初めて輸入車を購入される方からBMWを極めている方まで
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オープンカー

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今回は日本ではあまり見ないオープンカーの魅力についてです。

 

オープンカーで言うと、風をダイレクトに感じられる・視界の広さと日差しが圧倒的に良い等があります。

 

いやもう、一度乗っちゃえば分かるんですけどね!!

 

でも、他にも大事な魅力が他にもあります。

 

それは変形とコミュニケーションです!!!!

 

まずは変形!!!

カッコいいですよ!!!!!

ミニもカッコいい!!!!

カブリオレは最高にカッコいいですよ!!!!!!

 

私も駐車場で屋根を開けている時に子どもから「すげーーー!!!」とか、老人会(?)の方々に車窓から拍手を頂いたり!!

 

後ろの軽トラのお爺ちゃんが二度見してからポカーンと口を開けて見ていたり!!

 

走らずとも楽しくなります!!!

 

最高ですね!!!

 

次に、コミュニケーションです!!

 

オープンカーに乗っていると、車好きな人や楽しい感じの人からたまに話しかけられたり、

 

反対車線から来たオープンカーの人と手を挙げあうようなコミュニケーションが増えます。増えました。経験談です!!!

 

オープンカーは見るからに開放感のある車種ですので、その車を見た通りがかりの人も開放的になるのかもしれませんね!!

 

ただ風が良いだけではなく、人との繋がりも増えやすくなるオープンカーを是非1度乗ってみてください!!!

 

今までにない楽しみが待っていますよ!!!

 

ではまた

 

 

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

048-760-0500

http://www.nextimport.co.jp

nextimport@xui.biglobe.ne.jp

ネクストインポート・・・的な1日

節約!節約!

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はアイドリングストップについてです!

 

 

 

アイドリングストップは、ドライバーが車を停止させる際にエンジンを停止し、

 

 

 

発進しようとする時にエンジンを再び始動させる機能です。

 

 

 

慣れないとなんか気持ち悪い感じがします、、、

 

 

 

止まってしまうんじゃないかなと心配になるときもありますよね

 

 

 

 

最近の車にはほとんどといっていいほどついていますよね

 

 

 

 

やはり一番はガソリンの節約!!市街地走行では5~10%の燃費改善が見込めるそうです!!

 

 

 

 

 

エンジンから出てしまう有害な排気ガスを減らし地球環境を守ることができます!!

 

 

 

まあ、燃料代が安くなり結果、環境を守れるなら一石二鳥ですよね!

 

 

 

反対にデメリットもあります

 

 

エンジンを始動するためのセルモーターは消費電力が非常に大きく、

 

 

 

アイドリングストップによる頻繁なエンジン始動・停止の繰り返しはバッテリー電圧を使ってしまうので、

 

 

 

どっちがいいのかといわれると何とも言えない感じですが、

 

 

 

知っておくことで選択肢も広がるので覚えておくといいかもしれませんね!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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iDrive!

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今回はBMWのナビシステム、iDriveについてです!

 

 

初めて、搭載されたのが2001年、E65、7シリーズになります!

 

 

 

意外と古くなく、最近のシステムなんです!

 

 

 

種類もCCC,CIC,NBT,EVOなど様々、、

 

 

 

出始めは、ナビ機能がメインだったのが、最近では、メディア機能がメインになりつつあります!

 

 

システムも何回もバージョンアップを繰り返し、最新機能や安全装備面もしっかり充実しています!

 

 

 

当社でも、メディア機能が充実した車両も揃えているので、機能を比べてみて下さい!!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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優秀!!

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日はプロテクションフィルムについてです!

 

 

 

ご購入いただいたお客様からのご要望でヘッドライトにプロテクションフィルムを貼りました!

 

 

初めにヘッドライト周りを綺麗にして細かいごみなどのを洗い流します!

 

 

 

細かいごみが付着してしまうとフィルムを張った際に気泡の原因になってしまうのを防ぐためです!

 

 

 

そうしたら一度綺麗なタオルでふきあげて再度水をかけて濡らして張っていきます!

 

 

ある程度位置が決まったらヘッドライトとフィルムの間の水をヘラをつかって綺麗にならしていきます!

 

 

 

そうしたらいらない余白の部分を切り取って張っていき終了です!

 

 

皆さんも大事な車や買ったばかりの車に傷がつくのは嫌ですよね!

 

 

 

出来る限り綺麗に保ちたいと思います!

 

 

 

そのためにコーティングなどでボディーを保護したりする方も多いのではないでしょうか?

 

 

 

確かにコーティングなどで保護するのは一つの方法としていいと思います!

 

 

 

その他にも傷がつきにくいようにする方法があります!

 

 

 

それがプロテクションフィルムです!

 

 

 

プロテクションフィルムと聞くと大体想像がつくとは思いますが、

 

 

 

知らない方のために簡単に説明します!

 

 

 

プロテクションフィルムとは主に飛び石などからボディーやヘッドライトなどを守り

 

 

 

傷を最小限にするための物です!

 

 

 

フィルムにも色々あって厚みのあるものから張ってあるかわからないほど薄いものまであります!

 

 

 

たまにドアの淵なんかにも張ってある車を見かけますがドアを開けた際にぶつけてしまったときや

 

 

 

淵の塗装の薄い部分などを守る意味もあります!

 

 

 

もしプロテクションフィルムなどを張りたいときは一度ご相談ください!

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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ターボとNA

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今回は、ターボとNAです!!!

 

 

 

まずターボとNAの違いは、空気を取り入れるための、過給機が搭載している、していないかの違いになります!

 

 

 

 

NAとはノーマルアスピレーションの略で、自然吸気エンジンのことを総称し、NAに排気ガスを利用した過給機を追加したのがターボエンジンです。

 

 

エンジンは、燃料をエンジン内部で燃焼させてエネルギーを発生させる為、空気をより多く取り込むことで、大きなパワーを出すことができます!

 

 

 

ターボエンジンは、排気ガスを利用してタービンを回転させ、同時にコンプレッサーを動かして吸気を圧縮、エンジン内部に強制的により多くの空気を送り込む仕組みです!

 

 

NAエンジンは過給機が搭載されず、大気圧のみでシリンダーに空気を送り込む仕組みになっています!

 

 

 

BMWでは、ターボラグを少なくするために、ツインスクロールターボが、主流になりつつありますね!!

 

 

 

車の年式、モデルによっても違うものが使われていることがあるので、興味のある方は調べてみて下さい!!

 

 

 

 

ではまた。

 

 

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