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BMWの魅力!!

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

BMWの魅力って何なんでしょう?

 

ハンドリングという方もいればデザインという方もいらっしゃいますよね( ´∀` )

 

まあ正解はないですが、BMWの魅力にはまる方は多いです!!

 

 

例えば明らかに国産車と違うのが、ハンドルの重さがあります!!

 

これはあくまでも国産車に比べてですよ( ´∀` )

 

女性の方でも片手で回ります( ´∀` )

 

このステアリングの重さに慣れて乗り比べると魅力がわかると思います。

 

運転してる感がものすごく実感できるんです!!

 

アクセルやブレーキ、MT車ならシフトのカチッとスムーズにはいる感じが

 

たまらなく気持ちいいんです!!

 

スタイリングや輸入車だからとかブランドでとか最初はそんな感じで購入して

 

皆さんBMWの魅力に取りつかれてしまうんです!!

 

これは感覚の問題なのでうまく説明ができませんが乗ればわかるんです( ´∀` )

 

まさに ‘駆け抜ける歓びを‘ なんです!!

 

運転する楽しみを味わえるBMWを是非乗ってみてください!!

 

ではまた。

 

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

048-760-0500

http://www.nextimport.co.jp

nextimport@xui.biglobe.ne.jp

ネクストインポート・・・的な1日

 

 

ランフラット②

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

先日の続きのランフラットタイヤのメリット、デメリットです。

 

 

まずはメリットです (^▽^)/

 

  • パンクしても一定の速度で一定距離を走行できる
  • 急なパンクにより事故リスクを減少できる
  • スペアタイヤを積載しなくても良いので車内空間を有効活用できる
  • スペアタイヤが無い分重量も減り燃費が良くなることも期待できる

 

 

デメリットです (´;ω;`)

 

  • タイヤ本体の値段が高い
  • 作業工賃が高い
  • 取り扱い販売店舗が少ない
  • 乗り心地が犠牲になりやすい
  • パンク後に修理できない場合がある

 

 

ランフラットタイヤが摩耗したら次はノーマルタイヤにしたいと

思っている人もいると思います。

標準装着タイヤがランフラットタイヤのクルマが

ノーマルタイヤに履き替えたとしても基本的には問題ない様ですが

よ~くお考えいただきチョイスする事をお勧めいたします。

 

 

タイヤの選択肢は色々とありますので慎重に

ご自身の車のあったタイヤをお選びください!!

 

 

ではまた。

 

 

 

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アイドリングストップ

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

いきなりですがアイドリングストップって皆さん使っていますか?

 

アイドリングストップは、ドライバーが車を停止させる際にエンジンを停止し、

 

発進しようとする時にエンジンを再び始動させる機能です。

 

慣れないとなんか気持ち悪いというか、煩わしいというか、びくってなるときもあります

 

これだけ普及しているので、メリットがかなりあるんでしょう( ´∀` )

 

やはり一番はガソリンの節約!!市街地走行では5~10%の燃費改善が見込めるそうです!!

エンジンから発せられる有害な排気ガスを減らし地球環境を守ることができます!!

 

まあ、燃料代が安くなり結果、環境を守れるならいいんじゃないでしょうか( ´∀` )

 

反対にデメリットもあります

 

エンジンを始動するためのセルモーターは消費電力が非常に大きく、

 

アイドリングストップによる頻繁なエンジン始動・停止の繰り返しはバッテリー電圧を著しく低下させます。

 

自動車用バッテリーは電圧が下がるほど劣化しやすいため、

 

アイドリングストップはバッテリーにとって過酷な使用環境になっちゃうんです!!

 

そのため、アイドリングストップ車には専用の高性能バッテリーが搭載され、耐久性を確保しています。

 

それでも、非アイドリング車のバッテリーの寿命が2〜4年であるのに対し、

 

アイドリングストップ機能搭載車のバッテリーの寿命は2~3年です。

 

さらに、バッテリー自体が非常に高性能であるため価格が高いのもデメリットです。

ソース画像を表示

また、車のエアコンはエンジンの回転を利用して作動しているため、

 

アイドリングストップでエンジンが停止すると、エアコンが使えなくなってしまいます。

 

うーん、エアコン止まるのはきついですね(-_-;)

アイドリングストップ車は、非アイドリングストップ車の数倍~数十倍ものエンジン始動を繰り返すため、

 

エンジン各部の劣化が早まる場合があります。

 

もちろん、メーカーは各部に相応の耐久性をもたせていますが、

 

それでもエンジンが停止している状態から一瞬にして回転数を上げることは、

 

タイミングベルトやタイミングチェーンを始めとするエンジン各部に大きな負荷がかかります。

 

特に、エンジンを支えるためのエンジンマウントはゴム製であり、ただでさえ劣化しやすい部品です。

 

エンジンマウントが劣化してショックを吸収できなくなると、車体そのものの揺れにつながり、

 

ドライバーにストレスを与えます。場合によっては、早期のエンジンマウント交換を迫られるケースもあるようです。

 

 

地球環境の為には必要ですが、うまく利用しないとバッテリーの交換等を考えると

 

逆に排出ガスが多くなってしまうかもしれませんね( ´∀` )

 

きっとそうゆう部分もこれから技術で新たなものが開発され

 

クリアできるんでしょうね!!

 

 

ではまた。

 

 

 

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MT

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

nextimport得意のMT車がまたまた入庫しましたよー!!

 

今回は130i Mスポーツ 6MTです!!

内外装、機関ともに状態がいいです♪

 

ハッチバックは横からのスタイルもかっこいいっですね~

 

ブラックレザーシートでシートヒーターも装備です♪

 

 

直6エンジン NA 6MT 最高に楽しい車です!!

 

駆け抜ける歓びを是非体感してください!!

 

程度のいい130が最近少なくなってきました!!

 

気になる方はお早めにお問い合わせください!!

 

ではまた。

 

 

 

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ランフラット◎

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

 

今日は「ランフラットタイヤ」についてです (^▽^)/

 

BMWでは馴染みの有るタイヤですね♪♪♪

 

 

 

まず初めに「ランフラットタイヤ」って何???

と、言う初歩的な事からです。

 

 

よくある誤解で「パンクしないタイヤ」と思っている方もいらっしゃる

かと思います。

ランフラットタイヤ発売当初は自分もそう思っていました。

ただ、ランフラットタイヤもパンクはします。

 

ランフラットタイヤは

「パンクしてもある程度の制限速度である程度の距離を走れる」

タイヤです。

 

BMWでは空気圧0の状態で、時速80km/hで80km走れるタイヤとしている様です。

 

ランフラットタイヤは普通のタイヤよりもサイドウォールの部分が

厚く作ってありますのでパンクして空気圧が0になっても

このサイドウォール(タイヤの横の部分)が支えることでぺちゃんこに

ならず走ることができるのです。

 

 

 

それとパンクした後に修理が出来ないと思っている方も多いと思いますが

タイヤへのダメージが少ない場合に限り修理が可能の様です。

パンクした後の使用状況でのタイヤの状態次第ですね・・・。

 

ランフラットタイヤの記号もタイヤメーカーによって違います。

 

  • ブリヂストン「RFT」
  • ミシュラン「ZP」
  • コンチネンタル「SSR」
  • グッドイヤー「EMT」
  • ピレリ「r-f」
  • ヨコハマタイヤ「ZPS」
  • ダンロップ「DSST」

タイヤのサイドウォールに刻印が有ります。

 

ランフラットタイヤは良い事ばかりでは無く悪い事も有るのですが

ランフラットタイヤのメリット、デメリットはまた後日ご案内したいと

思います。

 

 

ではまた。

 

 

 

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