入庫時も徹底仕上げ！

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

 

今日は生憎の天気でしたね・・・・

 

 

 

 

新規入庫車の外装仕上げをしていました。

そんな中気になった点がボディのうろこ状の汚れ

難しく言うとイオンデポジットというものになります。

 

 

 

 

 

この汚れはご存じの方も多いと思いますが、通常の洗車では落ちない汚れになります。

こちらの車両はBMWの「ブラックサファイア」。

これでは素敵なボディカラーなのにくすんでしまって魅力半減ですね。

 

 

 

 

ということで磨き作業を行いました！！！

マスキングをして、トラップねんどでボディについた鉄粉を除去・・・・・

いよいよ磨きスタートです♪

 

 

 

 

磨いてみると・・・・・

どうでしょうか！磨き後←→磨き前の比較をしてみましたよ♪

 

 

 

 

 

 

ボンネット全体を磨き終わりました♪

ブラックサファイアの名に恥じない輝き！！！

 

 

 

 

でもこの車まだ売約済みというわけではありません。

最初にも言いましたが展示前仕上げです。

NEXTimportの自慢は入庫時からの徹底したクリーニング！

 

 

 

 

入庫時の整備もきっちりしています！

展示の段階から安心していただきたいですからね♪

他社にも負けない自信があります！！

 

 

 

 

是非一度ご来場くださいね♪

皆様のご来場お待ちしております！

 

 

ではまた。

 

 

 

春日部市増戸832-1

048-760-0500

http://www.nextimport.co.jp

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ドライビングモードとは？

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

ここ最近急な雨が続いてますね

 

 

 

ゲリラ豪雨みたいなものが多くて一瞬で展示場も水浸しに

 

 

 

 

ひどいときなんか洗車場の中まで外の水が入ってきて驚きです

 

 

 

その時は雷なんかも鳴っていて本当にすぐ近くで落ちたみたいで

 

 

 

音もものすごくて爆発でも起きたんじゃないかと思うくらいでした

 

 

 

たまに雷に撃たれたりってことがあるみたいなので

 

 

 

車の中にいれば撃たれても安心だよって聞いたことがありますけど

 

 

 

流石に怖いですよね

 

 

 

そんな事はさておき今日はBMWのドライビングモードについてお話しようと思います！

 

 

 

 

 

BMWではドライビング・パフォーマンス・コントロール『DPC』がついているものがあるんです

 

 

 

これはボタン一つで走行モードを切り替えることのできる機能なんです！

 

 

 

 

これには何種類かあって

 

 

ECO PRO

・エコな走り

 

COMFORT

・標準的な走り

 

SPORT

・速さを追求した走り

 

簡単に表すとこんな感じです!

 

 

BMWの車一つとってもこんだけ色々な走りができるのです

 

 

 

今乗られている方は一度試してみると違いが分かると思うので試してみてください

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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世界初のターボ付きの市販車！

 

 

 

バブルの頃ターボ車が流行り、何でもかんでもターボ車って感じでしたよね( ´∀｀ )

 

その後ターボが減りNAが多くなりましたが

 

ダウンサイジングもあり、またターボ車が増えてきました！！

 

市販車としてターボ車を出したのはBMWが最初だったんですよ！！

 

初の市販ターボ車のBMW 2002をザックリと紹介します！

 

まずBMWの「○シリーズ」でいうと、02シリーズに当たります。

 

これが日本で「マルニ」と呼ばれている由来ですね！

 

現在は「320」だと、3シリーズの2.0リッターエンジンとなりますが…

 

マルニの時代だと「2002」は「2.0リッター」の「02シリーズ」だったんです！

 

つまり、1602だと1.6リッターの02シリーズ　1802だと1.8リッターの02シリーズとなります！

 

この02シリーズは全てボディが同じでした。

 

昔から色んなエンジンに対応できる優秀なボディを作っていたんですね！！

 

ターボを搭載をしているマルニは、最終型の2002ターボのみなんです！！

可愛らしい小型の車体でもフェンダーは厳つくてカッコいいですね！

 

約180馬力のエンジンは最高時速は200km/h越え、車体も軽くて1100kgを切っています！！

 

当時ではぶっちぎりの速さだったようです。

 

バンパーに書いてある2002Turboが何故かひっくり返ってますよね。

 

実はコレ、バックミラーに写ると文字が反転するので「2002Turbo」と読めるようになるんです！

 

自己主張が半端無いですね！！！

 

開発の目的として、ポルシェにレースで勝つためと言われています！

 

そして実際に勝ちました！素晴らしいですね！！

 

BMWでもミニでも宿敵はポルシェなので、なんか因縁を感じちゃいますね（笑）

 

それにしても、私はNA直6がBMWという印象が強いのですが、そのBMWが市販車で初ターボっていうのも面白いですね（笑）

 

ではまた！！

 

 

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うれしい雨！？

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

 

 

 

本日は予報に反して雨が早く降ってしまいましたね・・・・・・

 

しかも朝から豪雨！！

皆様大丈夫でしたか？？

雨は気分がよくないですよね。

 

 

 

 

 

しかし！！！雨の利点が一つあります。

 

 

 

 

 

 

撥水コーティングのはじき具合が楽しめますよ～♪

汚れをつきにくくしてくれるコーティングですが雨の日の撥水を見るのが好きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらの車両は

弊社取り扱いのGZOXガラスコーティング施工してあります！

撥水だけでなくガラス質のコーティングなのでボディの劣化を防いで艶を保ってくれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろん施工は専任のスタッフによるプロ仕上げ♪

納車時にコーティングされるお客様も多く人気メニューになっております！

せっかく買った愛車ですからいつまでも美しく乗りたいですよね！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

手入れもしやすくなるので洗車が億劫で・・・・・・

なんて方にもおすすめのメニューなんですよ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いつもの洗車は水洗いでOK！

たまにメンテナンスシャンプーで洗うことで最大3年間効果をキープできます！

 

 

 

 

 

 

 

詳しくはスタッフまでお尋ねください！！

 

 

 

 

 

 

ではまた！！

 

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天才バノス君

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

さて、今回は可変バルブ機構のVANOSについてです！！

VANOSとは1992年から採用され始めた可変カムシャスフトコントロールシステムです。

 

ドイツ語のVariable Nockenwellen Steurungの略ですね！！

 

和訳するとVariable→可変　nockenwellen→カムシャフト　Steurung→コントロールになります。

 

1992年からシングルVANOSが採用され、1996年からダブルVANOSが採用され始めました。

 

では、VANOSは何をしてくれるのかと言うと、アクセルの踏み具合やエンジン回転数などの状況に応じて、

 

カムシャフトのバルブタイミングを調整してくれます。

 

シングルVANOSのカムシャフトは吸気側のインテークカムシャフトの可変のみですが、

 

ダブルVANOSだと吸気のインテークと排気のエキゾーストのカムシャフトの2つが可変します！

 

では、どのように可変していくかと言うと….

 

低速域→吸気バルブの開くタイミングを遅らせてアイドリングを安定させます。

 

中速域→バルブの開くタイミングを早めてトルク高めます。

 

そして、高速域ではバルブの開くタイミングを充填効率が高まるまで遅らせてフルパワーです！！イェーーーー！！！！

 

え？常にバルブを充填効率が高いタイミングで開けばいいんじゃないの？と思われるかもしれませんが…

 

どんな状況でもバルブを最高の重点効率で開いてしまうと、ガスの未燃焼が起こってしまうので、

 

排ガスが汚くなったり燃費が落ちてしまうんですね。

 

更に、ガス未燃焼はカーボンスラッジというエンジンルームにダメージを与えかねない様な汚れの原因となります！！

 

なので、可変バルブでエンジンを効率よく使う＝環境に良い+寿命を伸ばすということになります！

 

つまり、VAMOSは車にも環境にも優しいエンジンシステムなのです！！

 

シングルVANOSはE36型の3シリーズと5シリーズのM50エンジンに初採用です。

 

そして、初めてダブルVANOSが搭載された車はE36　M3と最高グレード車にぶち込んだ自信作なんです！！

 

現在はバルブトロニックと更に効率の良いエンジンになっていますが、それまではダブルVAMOS様様な状態でした。

 

そんなダブルVAMOSを採用しているE46型のMT車を当店では数多く揃えていますので、是非ご来場ください！！

 

ではまた！！

 

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