クラブマンって最強！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日はクラブマンについてです！！

 

 

皆さんはクラブマンに対してどういった印象をお持ちでしょうか！

 

 

 

私が最初に見た時の印象は平べったい感じてのっぺーとしてるなと思っていました。

 

 

 

それから時は過ぎクラブマンに触れたり乗ったりしていくうちに

 

 

 

クラブマンの良さを知りました！

 

 

 

まず第一に誰が見てもお洒落な観音開き！！

 

 

国産車や輸入車の中でも数少ない車ですし何より荷室が広く、

 

 

 

荷物の積み下ろしが楽！！

 

 

 

大きな荷物でも全然いけちゃいます！！

 

 

 

 

それに加えて走りに関しても充分すぎるくらいのパワーで、

 

 

 

ドライビングモードもついているので燃費を気になる方にはＧＲＥＥＮモード！！

 

 

 

スポーティーな走りを求める方にはスポーツモードと用途に合わせて走行を変えられるのは嬉しいですよね！

 

 

シフトの周りについているもので切り替えられるため操作も簡単！！

 

 

そのうえいくら運転しても疲れない！！

 

 

 

BMWの魂が受け継がれているため走りに関しても一切の妥協はないです！！

 

 

 

ここまで走りと日常使いが両立出来る一台はありません！

 

 

 

走ってよし使い勝手も最高な一台です！

 

 

 

それでいてMINIの特徴でもある個性の出せる所も魅力的ですよね！！

 

 

 

どうですか？少し気になってきたんじゃないでしょうか？

 

 

 

少しでもいいなと思っている方は是非一度ご来場ください！

 

 

 

そうでない方も一度見に来て下さい！

 

 

 

ご来場お待ちしております！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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5人乗り？7人乗り？どっちが好み？

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日はアクティブツアラーとグランツアラーについてです！

 

 

 

アクティブツアラーはこんな感じです！

 

 

そしてグランツアラーはこんな感じです！

 

 

こう見るとフロントバンパーの違いくらいなもので、

 

 

 

特別これといって大きな違いはなさそうに見えますよね？

 

 

 

ですが、物凄く大きな違いがあるんです！

 

 

 

簡単に言うとアクティブツアラーは5人乗りになります！

 

 

 

一方でグランツアラーでは7人乗りなんです！！

 

 

 

皆さんはしっていましたか？

 

 

 

ちなみにグランツアラーの三列目シートはこういった感じになっています！

 

 

 

 

 

 

三列目のシートのことを考えてルーフが高めに設定されていて、

 

 

 

圧迫感も感じません！

 

 

 

それでいて荷室のスペースもアクティブツアラーとさほど変わらないのです！

 

 

こちらがアクティブツアラーで

 

 

 

 

こちらがグランツアラーになります！

 

 

どうですか？ぱっと見ほとんどわからないですよね！！

 

 

 

ミニバンをお探しの方もBMWが好きな方も家族や友人などを良く乗せる方なんかにもいいですよね！

 

 

 

自分にあった一台を探してみてくださいね！！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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へーーーー！！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

ほとんどの輸入車のウインカーレバーは左手操作なんです！！

 

 

これに対して、国産車のウインカーレバーは右手操作ですよね！！

 

 

なんでなんでしょう？

 

 

右ハンドルであろうが左ハンドルであろうが関係なく「左手操作」なんですよね( ´∀｀ )

 

 

さらに言えば、左側通行のイギリスの自動車メーカーが作った右ハンドル車であっても「左手操作」となるんです！！

 

 

なんでなんでしょう？

 

 

実はこれにはきちんとした理由が存在するんです( ´∀｀ )

 

 

自動車に限らず、家電製品や家具などあらゆる工業製品には規格がりますよね！！

 

 

日本国内においてはJIS（日本工業規格）

 

 

対して、国際的にはISO（国際標準化機構）があるんです( ´∀｀ )

 

 

この規格の中には自動車の操作系に関する項目もあって、

 

 

ウインカーレバーについてはそれぞれ

 

 

■JIS：ウインカーレバーは右側

■ISO：ハンドル位置にかかわらず、ウインカーレバーは左側

 

 

このような理由で輸入車のウインカーは左なんですね( ´∀｀ )

 

 

世界基準だったんですね( ´∀｀ )

 

 

ではまた

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オイル管理はしっかりと！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

今日はエンジンオイルについて少し書いてみます( ´∀｀ )

 

エンジンオイルには潤滑という役割もありますが、それ以外にも「冷却」「密封」「洗浄」「防錆」などの効果があるんです！！。

 

・冷却

エンジンオイルは冷却水同様 エンジン内部をめぐる事でその熱を冷却しています( ´∀｀ )

・密封

ピストンとシリンダーとの滑りを良くすると同時に、燃焼による圧力を逃さないように密封するというのもエンジンオイルの役目で、

エンジンオイルの粘度はこの圧力に耐えるために必要な物となります。

・洗浄

燃焼室内で発生したススのような汚れは、そのままにしておけばシリンダーの内壁に蓄積されます( ´∀｀ )これをピストンリングでそぎ落とす時にエンジンオイルがあることで、傷をつけることなく汚れを浮き上がらせることができます。
スラッジもオイルで洗い流し、オイルエレメントで吸着して除去します。

・防錆

金属に油を塗ることで錆を防ぐことができますが、エンジンオイルの場合もその様なコーティングという役割もあるんです！！
また燃焼などに伴って発生した水蒸気などによる水は、エンジンオイルと混ざります。オイルパンに分離した水が溜まるということを防いでいるのです。

エンジンオイルを交換しないことで起こる影響

エンジンオイルの劣化により、潤滑という効果が失われればエンジン内部で摩擦が大きくなり、異常磨耗が発生します。

また、摩擦が発生するとピストンなど駆動力を生み出す部品に抵抗がかかり、出力の低下、燃費の悪化、異音といった形でも現れてきます。

更に汚れたオイルは油路（エンジンオイルの通り道）を塞ぎ始め、オイルポンプの負荷が増えることで更なる燃費の悪化となり、最終的にはエンジンオイルの供給が止まった場所は摩擦熱で焼きついてしまいます。

 

いろいろ書きましたが、とにかく定期的な交換は絶対に必要です！！

交換することにより、オイル漏れが発見できたり減っていることも確認できます！！

 

 

オイルは消費します！！オイルは少しづつですが燃えて消費されています。

知らずにそのまま乗り続けると当然オイルはなくなり大変なことになります！！

こちらはエンジンオイルがなくなりそのまま走行してタイミングチェーンが切れてしまったエンジンです。

 

バルブも当たってしまいエンジンは絶望的な状態です。

オイルは人間の血液と同じです！！点検、交換はしっかり行いましょう( ´∀｀ )

 

 

 

ではまた。

 

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低ダストブレーキパッド！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日はMINIの仕上げをしました！

 

 

 

ホイールが物凄く汚れていたので綺麗にしちゃいました！

 

 

 

ブレーキダストがどうしても出てこうやって黒くなってしまうのは仕方ないですけど

 

 

やっぱり普段から綺麗なほうがいいじゃないですか！

 

 

 

そうすると頻繫にアルミを洗わないと中々綺麗に保つのは難しいですよね。。。

 

 

 

そこで知っておきたいのがブレンボの低ダストブレーキパッドです！

 

 

 

皆さんはこういったものがあるのをご存じでしょうか？！

 

 

 

そもそも輸入車であれだけダストが出るのはブレーキを良く効くようになんですが

 

 

 

ブレーキの効きはもちろんのことダストも出にくいものがあってそれがこちらです！

 

 

 

ご購入の際にこういった低ダストブレーキパッドにすることもできますので気になる方は是非お試しください！

 

 

 

綺麗に保つことで見た目も変わりますし車にもいいのでたまには洗ってあげてくださいね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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