こんばんはヽ(^0^)ノ
本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
今日はR56型ミニ、R55型クラブマンの前期・中期・後期についてです( ´∀｀ )
R56型は2度マイナーチェンジが行われていて、2010年3月のマイナーチェンジはエンジンのみです。
そして、前期・後期で大きく分かれるようになったデザインの変更が行われたのが2010年10月です。
中期型は、その3月から10月の間に製造された、デザインは変わらずエンジンを改良した車のことを言います！
エンジンはどのように変化したかと言うと、BMWが採用していたバルブトロニックとエネルギー回生システムが搭載されました！！
凄くざっくり言うと、バルブトロニックによる吸気効率が良くなったので燃費が向上して、若干パワーアップしました！！
エネルギー回生システムは、速度を落とした時に発生する力で発電してバッテリーを充電するので発電効率が上がりました！！
中古車サイトなどを見ていると「なんで後期型は値段が跳ね上がってるんだ…」
となると思いますが、これを聞いたら納得頂けるかと思います！
では、エンジンの前期・後期をどう見分けるかです！！
ぶっちゃけ、外見では後期型エンジン車かどうかは分かりません( ´∀｀ )
外見が後期型だったら後期型エンジンです！！外装パーツを弄っていなければですけど！！
でも、エンジンを見ると「どっちかな？」というのは分かってきます！
ただ、出荷工場や登録日云々で完全に「こうですよ！！」って訳ではありませんので、参考程度でお願いしますね！！
ではR56型クーパーSで見比べてみましょう！
こちらが前期型です。↓
こちらが後期型です！↓
エンジン主要部の横に伸びているエアダクトホースが、前期型だとデコボコですが後期型だとツルツルです！
更に、エンジンカバーのかかり方も、前期だと半分までですが後期型だと全面を覆っていますね！
中期型はこんな感じです。↓
ホースはツルツルで、エンジンカバーは半分くらいですね！
まさに中間です！！！
ただ、弄ってある車だと「どっちなんだ…」となってきちゃいます…
なので、1番確実な方法は型式です。
前期エンジンは「ABA-○○」で、後期エンジンだと「DBA-○○」になっています。
nextimportでは全はエンジンの写真も掲載しておりますのでそちらでも確認は可能です。
気になる方はお問い合わせください( ´∀｀ )
ではまた！！
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