レザーシートのお手入れ

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

本日は車のレザーシートのお手入れ方法を紹介します。

 

車のレザーシートはソファや靴、カバンに使われているレザーシートとはお手入れ方法が違います。

 

車のレザーシートには紫外線や高温多湿に耐えられるよう表面を樹脂コーティングされているものがほとんどになります。

 

なので家庭用の物で綺麗にするとそのコーティングを剥がして逆に劣化の原因になりますので要注意ですね。

 

シートのお手入れは基本的には固く絞ったタオルで優しく吹いてあげればオッケーです。

 

その際にタオルで落ちない汚れはレザーシートクリーナーで綺麗に落としましょう。

 

さらにシートが年数がたち硬くなったり、ひび割れが始まっているものなどは

 

専用のレザーシートクリームなどで保護しましょう。

 

専用のものでやらないとコーティングを落としてしまったり、座面が滑るようになり運転の際に危険になるので気を付けてください。

 

いろんなメーカーからシートの保護剤などがでていますので試してみてください。

 

肌ざわりなども柔らかくなりひび割れなどの劣化を防げますのでお勧めです。

 

 

 

ではまた！！

 

 

春日部市増戸832-1

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iDriveシステム！

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今回はBMWのナビシステム、iDriveについてです！

 

 

初めて、搭載されたのが２００１年、E65、7シリーズになります！

 

 

 

意外と古くなく、最近のシステムなんです！

 

 

 

iDriveはナビ機能だけではなく、モニター画面で車両の状態、エアコン設定などが行え、

 

 

 

国産でいう、マルチナビに近いものがあります！

 

 

 

BMWのナビタイプはHDDナビになり、年式によりミュージックコレクションもつかえます！！

 

 

 

iDriveの種類もCCC,CIC,NBT,EVOなど様々あり、システムも進化していってます！

 

 

 

出始めは、ナビ機能がメインだったのが、最近では、メディア機能がメインになりつつあります！

 

 

システムも何回もバージョンアップを繰り返し、最新機能や安全装備面もしっかり充実しています！

 

 

 

今では、社外のアンドロイドナビを付けることで、機能も大幅に拡大することも可能です！！

 

 

 

アンドロイドナビについては、また後日に！！

 

 

 

当社でも、メディア機能が充実した車両も揃えているので、機能を比べてみて下さい！！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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ミニクーパー

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

今回は意外と誤解されていることの多い「ミニ・クーパー」についてです！

何が誤解されている事が多いかと言うと、「ミニ・クーパー」という名前です。

 

ミニと言ったら、ミニクーパーですよね！

 

私の周りも「ミニクーパーいいよねー！」とか、来場された方も「ミニクーパーを探してます！」という事が大半です。

 

中々「ミニ」とだけ言う方は結構少ないように思います。

 

でも、実は車名は「ミニ」で、後ろの「クーパー」はグレード名なんです！！！！

 

しかも、車検証の車名欄はメーカー名が入りますので、「BMW」なんです！！

 

数年前のモデルからは車検証の車名はMINIに変わりました！！

 

つまり….

メーカー：BMWまたはMINI

車　名　：ミニ

グレード：クーパー

この様になります！！

 

そして、タイヤが10インチで軽自動車より2周りほど小さかったクラシックミニもグレードが「クーパー」です。

クラシックミニの場合は「オースチン」「ミニ」｢クーパー」か、「ローバー」「ミニ」「クーパー」ですね。

 

でもまぁ、ロゴが「MINI」って思いっきり書いてあるので「ミニはメーカーかな？」と勘違いしちゃいますよね…

 

ですが、昔も今も変わらず車名が「ミニ」で、その上級グレードが「クーパー」です。

 

何故「ミニクーパー」として有名になったかというと、完全にレースの影響でしょうね！

 

モンテカルロラリーでポルシェ911ですら負けていたレーシングカーは「ミニ・クーパー」ベースでしたから、それで有名になったのでしょう！

 

当店では、クーパーの更に上のクーパーSやJCWを多くご用意しておりますので、是非ご来場ください。

 

待ってます！！

 

ではまた！！

 

 

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車高調

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

本日は車高調の取り付けについてです。

 

車高調を取り付けるメリットはたくさんありますが、基本的に

 

車高を自由に調整できる。コーナーの安定感が上がる。

 

減衰力調整で乗り心地が変わる。いろいろありますが個人的には見た目の変化もとても大きいと思います。

 

最近の車などは純正アルミでもサイズが大きい傾向にあるのでアルミはそのままでも

 

車高調を取り付けるだけでタイヤとタイヤハウスの隙間が小さくなりスタイリッシュに見えます。

 

車高調にもCリング式車高調、ネジ式車高調、全長調整式車高調のように何種類かありそれぞれメリット、デメリットがあります。

 

比較的に安価なCリング式車高調は3～5段階の決められた範囲で調整が可能ですが他に比べると調整幅は狭いです。

 

このようにネジ式車高調、全長調整式車高調それぞれ良さがあります。

 

乗り心地を変えたい、見た目を変えたいなどあれば

 

当店で車高調の取り付けなどももちろんできますのでその際はご相談ください。

 

個人的には車高調メーカーなどにより色などデザインが大きく変わるので

 

タイヤの隙間からのぞく車高調は見てるだけでもかっこいいです。

 

 

 

ではまた！！

 

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ダクトとは

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

 

 

皆さんは、ダクトの効果はご存知でしょうか？

 

 

 

今回は、Fバンパーのダクトの効果について！

 

 

 

一番の目的は、空気を取り込み「エンジンを冷やす」ことになります！

 

 

 

エンジンの熱で温まった冷却水（クーラント）を冷やすための“ラジエーター”が設置されています！

 

 

 

ここに走行風を当て、冷却水を冷やします！

 

 

 

なら、大きくすればいいんじゃないか？と思いますが、そう単純な話ではありません、、

 

 

 

逆に、ダクトを大きくしすぎても、問題があります！

 

 

 

単純に穴を大きくしていくと“走行抵抗”が増えてしまい、燃費が悪化する原因となります！

 

 

 

また、取り入れる走行風が多いと、それだけ空気を車体外部へ排出しなければいけないので、

 

 

 

床下を抜ける空気が増え、空気が車体を持ち上げる力である“揚力”が増してしまいます！

 

 

 

 

そうすると、安定して走行できなくなってしまいます！

 

 

 

そういったことを全て踏まえた上で、駆け抜ける歓び！！が体感できます！

 

 

 

デザインだけではなく、きちんと考えられているってことですね！

 

 

 

 

ではまた

 

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