E92型　M3

 

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初代モデルから直列エンジンにこだわってきたM3ですが、M3シリーズとしてはじめてV8ユニットを搭載したのがE92型になります！

 

 

 

M3は、1986年にデビューした初代モデルから20年以上にわたって、“伝統の”直列エンジンが採用されてきましたが、

 

 

 

4世代目のE92型M3ではV型8気筒エンジンを搭載したました！

 

 

 

V8エンジン（S65B40A型ユニット）は、E63／64型M6、E60／61型M5が搭載するあのV10ユニット、S85B50A型エンジンと同じですが、

 

 

 

E92型M3の高回転型V8DOHCエンジンは、5シリーズや７シリーズに搭載されていたN62型V型8気筒エンジンをベースにしたものではなく、

 

 

 

F1テクノロジーを投入して開発されたV10エンジン直結のユニットになるんです！

 

 

 

ルーフはスチール製に対し5㎏の軽量となるカーボンファイバー製を標準装備になっていて、

 

 

 

軽量化と重心の低下が図られています！

 

 

 

エンジン重量は、気筒数が2つ増えているにもかかわらず、ひとつ前のE46型M3に搭載されていた直6エンジンよりも15㎏も軽いんです！

 

 

 

このように、ほんの少しの情報でもE92型　M3の凄さが伝わってきますね！

 

 

 

ここ数年で、車両の台数も少なく、価格も沸騰してきているので、

 

 

 

早めの購入をおすすめします！

 

 

 

 

ではまた。

 

 

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048-760-0500

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似すぎている！！

 

 

 

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MINIのジャーミンとユアーズの違いについてお話ししちゃいます！

 

 

そもそもジャーミンやユアーズって知っていますか？

 

 

 

知っている方は中々マニアかもしれないですが

 

 

 

ほとんどの方はそこまで詳しくは知らないのではないでしょうか？

 

 

 

ジャーミンとユアーズは見分けがつかなないくらい似ていますが、

 

 

 

ジャーミンは限定車でユアーズはオプションパッケージになります！

 

 

 

ジャーミンはミニ3ドアが40台、ミニ5ドアが140台の合わせて１８０台限定のモデルです。

 

 

 

ジャーミンではインテリアパネルがダークコットンウッドになっていて

 

 

ウッド調だとブラウンの物が多いですが、落ち着いたグレーなカラーリングなのがいいですよね！

 

 

 

ユアーズパッケージではインテリアパネルがファイバーアロイの物があり、

 

 

金属的な風合いのアルミにイギリスの伝統的なツイード生地を連想させるヘリンボーン調になっていて、

 

 

 

クールでスタイリッシュなデザインとなっています！

 

 

 

その他にもジャーミンではドアを開けた際にLEDドアプロジェクターなどがあり

 

 

 

３６種類のデザインがあり自分で好きなデザインを選び、つけることができます！

 

 

ただし、新車で購入した際に選べるものになるので、

 

 

 

中古車であればどのデザインになっているのか見てみるのもいいかもしれませんね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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ミニ　ドライビングモード！

 

 

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今回は、ミニに装備されているドライビングモードについてです！

 

 

 

F型から搭載された装備で、MID、GREEN、SPORTSの切り替えが可能になります！

 

 

 

 

エンジンを始動させたときには、MIDモードになっていて、スタンダードなモードになります！

 

 

 

3つのモードを比べた時に、一番バランスの取れたモードで、

 

 

 

街中や、路地裏をキビキビと走ってくれるのが、MIDモードです！

 

 

逆に、燃費を重視した走りが可能なのがGREENモードです！

 

 

 

アクセルレスポンスが、緩やかになり、

 

 

 

エアコンや、シートヒーターなどを弱くすることで、

 

 

 

総合的に、燃費を向上させることができます！

 

 

 

さらに、約５０kmで走行時、アイドリング状態で惰性走行する、セーリング機能も備えています！

 

 

 

比べて、SPORTSモードは、アクセルレスポンスの、反応速度が良くなり、

 

 

 

速度が出ている時にも、細かなハンドリングをしやすいように、

 

 

 

ステアリングが重たくなります！

 

 

 

また、高回転時にアクセルオフしたときには、バブリング音が響きます！

 

 

 

モード切替１つで、燃費、走行性能、反応速度まで変わってくるので、

 

 

 

その日の気分でモードを選ぶのもいいですね！

 

 

 

では、また

 

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ボンドストリート

 

 

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今回は、ミニ クラブマンの特別仕様車ボンドストリートのご紹介です！

入庫する度にすぐ売れちゃう特別仕様の中でも大人気の1台です！！

 

「新車時だと値段的に手が出なかったけど、手の届く値段になってきたし….」と見に来てくださる方も多くいらっしゃいます！！

 

では、魅力を紹介しましょう！！

 

ボンドストリートとは、2013年7月から期間限定パッケージとして登場しました。

 

「ボンドストリート」はロンドンの高級ショッピングロードのことで、ここをイメージして作られたパッケージです！

 

日本で言う所の銀座をイメージして貰えれば良いかと思います。

 

まぁ、限定カラーのクールシャンパンルーフ・ホイールキャップ・ミラーとかなり高級感がありますよね！！

派手にクロームパーツを追加したり、ガチャガチャとエアロを付けずとも高級感を出せるのは流石ミニですね！！

 

この色使いが大人気の理由でもあるんですが、これだけではありません！

 

内装も相当お洒落なんです！

ブラックのフルレザーシートやダッシュボードで高級感を出すのは勿論ですが、

 

シートのラインやステッチにドアの内側の一部に、クールシャンパンを使っているのです。

 

あまり主張するような感じではありませんが、しっかりと印象は変えてきています！！

 

特別仕様だから兎に角派手にしよう！！とかではなく、元からあるレザイーシートに色をポイントに入れるだけというのが乙ですね！

 

シートにある「BondStreet」のタグも特別感を強くしてくれます！

 

ミニは様々な特別仕様車が出ていますが、ボンドストリートは特に人気があるのは「お洒落」「可愛い」に「高級感」が追加されたら、

 

そりゃ人気出ますよね！！

 

中々出てこないレア1台ですので、気になる方は是非当店までお越し下さい！！

 

待ってますよ！！！

 

ではまた！！

 

 

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前後重量配分！！

 

 

 

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今日はBMWがなぜ前後重量配分にこだわるのかについてです！

 

 

BMWは『駆け抜ける喜び』と言うコンセプトを掲げています！

 

 

 

皆さんも一度は耳にしたことのある人も多いのではないでしょうか？

 

 

 

駆け抜ける喜びを実現させる為に様々な技術開発や走りへの追求を行っています！

 

 

 

その中でもBMWがこだわっている、車体の重量配分を50:50にしているのもその一つです！

 

 

 

ではなぜそこまでこだわるのか、それはコンセプトにもあった『駆け抜ける喜び』

 

 

 

を実現するためには必要不可欠なものだからなんです！

 

 

 

前後重量配分を50:50にすることで車体のバランスを保ち、安定した走行にも繋がるからです！

 

 

 

フロントエンジンリア駆動(FR)にこだわる理由にもつながってきます！

 

 

 

フロントではエンジンが一番重くなるのでそれに対抗して

 

 

リアには駆動系がある分、重量配分のバランスがとりやすいのもこだわる理由の一つです！

 

 

 

走りを追及していくうえで重量配分がいかに大事になるのかがわかりますね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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