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やる必要がまるでない!!!ノークラッチシフトチェンジ!!!

こんにちは!!

今週は羽村市動物公園に行ってきました!!

ある界隈で人気なサーバルキャットを初めて見ました!!

休日は餌やり体験が約1時間おきにできるみたいですが、平日の閑散日は何もありませんでした!!!!

今回は、羽村市に向かう途中に結構できるようになったノークラッチシフトチェンジの紹介です。

やる必要が一切ない上に最初は慣れと度胸が必要で、失敗するとギアから「ギャイイイ!!」と音がします!!!

ただ、クラッチが効かなくなった時限定で必要になってくる技術です。

クラッチの不良が出る前に交換しちゃってくださいね!!!

万が一が起こらない限り、遊びか話のネタぐらいに思っておいてください!!

さて、コツは掴み辛いですが、やり方は簡単です!

アクセルを離して、クラッチペダルを踏まずにギアをニュートラルへ

アクセルを踏んで回転数を上げる

回転数が合った時にクラッチを踏まずに次のギアを入れる

(私の車だと2000回転前後)

以上です!!

少しシフトに力を入れないといけないので「大丈夫かな…」とハラハラします…

そして、クラッチを踏まずにギアが入るの??と半信半疑どろこか無信全疑なレベルだと思いますが…

本当にコックンと入るんです!

原理は「ギアの回転数が合ってれば入るよね!!」程度で、私にはよく分かりません!!!

シフトアップはスピードと回転数を少し稼いで、落ちてきた所で次のギアを入れるというか、うわ!入った!!って感じです!

シフトダウン時はアクセルを少し吹かしてから下のギアを入れるんですが….

回転数が若干高めの状態でギアが入ると「ギャイイイイ!!!」と音がなって心臓に悪いです…

当たり前ですが、車にも悪いです…..

明らかに寿命を縮めちゃうので、ゆっくり運転してる時に遊んでくださいね。

それにしても、シフトチェンジ1つで色々遊べるのはマニュアル車の良さですね!

私は1速でウオオオオ!!って加速して遊んでいたら、完全に癖になってしまいましたので絶賛是正中です….

では、明日からも6月になり梅雨も迫ってまいりましたが、元気良く営業していますので来場をお待ちしております!!

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

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https://www.nextimport.co.jp

nextimport@xui.biglobe.ne.jp

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セ・パ交流戦スタート!!

こんにちは!!

ワンピースの考察動画が好きなスタッフMです!!

本日もたくさんのご来場ありがとうございました!

今日は先日開幕したプロ野球の交流戦の熱さを知ってほしくて書かせてもらいます!(笑)

まず、交流戦とはセ・リーグ6球団とパ・リーグの6球団がそれぞれのリーグを越えて試合をしていきます。

別のリーグの6球団とそれぞれ3試合ずつ行い勝率が高い順に順位をつけていきます。

簡単に説明しましたがおおよそこんなかんじのイメージです(笑)

交流戦の見どころとしては、普段のリーグでは戦わないチーム同士の試合なので夢の対決が見られるところです!!!!!

例えば・・・去年の沢村賞を取った巨人の菅野投手と三冠王候補のソフトバンクの柳田選手の対戦は交流戦ならではの対戦だと思います!

また、セ・リーグとパ・リーグのリーグ間の勝敗もでるのでどっちのリーグが強いのか!?も見どころになります!!

ちなみに、過去12回のうちセ・リーグのチームが優勝したのは巨人が2回でその他はパ・リーグのチームが優勝しています。

今年の初日もパ・リーグのチームが5チーム勝ってますし、パ・リーグの方が優勢ですね。

例年、この交流戦で上位のチームがリーグ戦も制していく流れがあるので各チーム必死で勝ちにきます!

ぜひこの交流戦の期間の試合はおもしろさ満載なので見てみてください!!

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3シリーズのツーリングはデカくない!!

こんにちは!!サッカーのCL決勝戦を生で見ていたTです!!

ベイルの前にセルヒオ・ラモスに握られていた試合でしたね….

サラーはワールドカップに出れる様にと祈ってます!!!

さて、今回はパッと見はデカくみえる3シリーズ ツーリングについてです!

早速見比べてみましょう!

こちらが3シリーズ/セダンのF30です。

そして、こちらが3シリーズ/ツーリングのF31です!!

やっぱり、テールが膨らんでいる分、大きく見えちゃいますよね!

実物を見ると、もっと大きく見えちゃうと思います。

ではカタログサイズを確認してみましょう!

全長

セダン    4,625mm
ツーリング  4,625mm

全幅
・セダン    1,800mm
・ツーリング  1,800mm

全高 (Mスポーツは-10mm)
・セダン    1,440mm
・ツーリング  1,460mm

ホイールベース
・セダン    2,810mm

・ツーリング  2,810mm

はい、全高が2センチ高いだけですね!!

リアが膨らんでいて大きく見えちゃうだけで、全体的に差はありません!!!

セダンと同じサイズなら取り回しも良いので楽しく走れちゃいます!!

それでいて、大量に荷物をつめて、リアウィンドは開閉できたりと便利な機能が満載です!

ルーフキャリアも付けられちゃうので、アウトドアに使いやすいです!!

ちなみに、3シリーズ/ツーリングの歴史は1989年に発売されたE30型が初です。

E30型は3シリーズの二代目ですので、初期の方からツーリングは需要があったんですね!

荷物が~、乗り降りが~とスポーティーな車に手を出せなかった方がいましたら、是非ツーリングをご検討ください!!

Mスポーツのツーリングはステアリングの太さに重さは良いものですよ!!

では、明日は定休日なってしまいますので、水曜日からもご来場をお待ちしております!!!

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伝統のグリーン!!

こんにちは!

冷たい冷やし中華が食べたいスタッフMです!

本日もたくさんのご来場ありがとうございました!

突然ですが、ミニ好きのみなさん!

ミニの魅力は?と聞かれたらどうお答えするでしょうか??

自分はミニの多彩なカラーがミニの魅力の一つだと思っています。

その中でもミニの代表的なカラーでもあるブリティッシュレーシンググリーン!!

なぜこのブリティッシュレーシンググリーンが代表的なカラーとして位置付けられているのか?

これには色々な理由があります!

ミニを産んだイギリスのF1カラーがグリーンだったこと!

イギリスの住宅街でもグリーンが馴染み深いこと!

ミニ・クーパーを世に送り出したジョン・クーパーが手掛けていたレーシングカーの企業「クーパーカーカンパニー」のワークスカラーであること!

などが挙げられると思います!

そんな伝統的なブリティッシュレーシンググリーンのミニは当店でも在庫しています!

ぜひ伝統のグリーンに触れて英国紳士・英国淑女になってみましょう!!ヽ(^o^)丿

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ディーゼルって本当にクリーン??

こんにちは!!!

通勤中に2代目サンバートラックを見て思わず手を振っちゃったTです!!

しっかり荷物を載せた2代目サンバーは初めて見ました!!めっちゃ可愛い!!!

本日は「自然大好き!だがハイブリットは駄目だ!!」の私のような方々に嬉しいディーゼルを軽く説明します!!

最近、クリーンディーゼルというワードが良く出ていますよね!

昨日紹介したF30 320dにも「Clean Diesel」と書いてあります!

じゃあ、昔のディーゼルは環境に悪いんでしょ??と思われがちですが、別に悪くはなかったんです。

燃費が良い分CO2の排出量は少なかったので、昔から自然には良いエンジンです!!

ヨーロッパでは昔から全ッッッ然悪者扱いをされていません!!

では、何故日本では「ディーゼルは環境に悪い!!」というイメージが強いかというと渋滞が多いからなんです!!

昔のディーゼルエンジンはアイドリング中、または近い状況の時にエンジン内で不完全燃焼を起こして黒煙を出していました。

この黒煙で健康被害が出たから「環境に悪い」というイメージになってしまいました。

渋滞が多い→黒煙もくもく→「人が」ゴホゴホ→ディーゼルだめ!!って感じです。

まあ、某氏が「ディーゼルの排ガスを水に混ぜると黒くなります!!汚い!!」と発言したこともあるんですが。

排ガスを水に混ぜたら黒くなるに決まってるじゃないですか!!

電気、水素車以外乗るなってかーー!?という所存です!!!

怒ってます!!

現在、日本でディーゼルが見直されているのは、不完全燃焼が少なくなり黒煙が物凄く減ったからです。

燃費が更に向上した分、環境にも勿論よくなっていますけどね!!

そんな訳で、エンジン音・低燃費・力強い走り・自然と人に優しいクリーンディーゼルを是非ご検討ください!!

明日からもご来場をお待ちしております!!

ではまた!!

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