ホイール

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

最近ちょっと雨が多いですね！！

 

雨でも屋根の下で車を見て頂くスペースは用意してますので

 

 

天気を気にせずご来場ください！！

 

 

今日はアルミホイールの話を少ししてみようかと思います( ´∀｀ )

 

 

BMWのカタログ等でホイールを見ていると

 

 

アロイホイールと表記されています！！

 

 

アルミとアロイの間違いか？と思ってしまう方もいるかもしれませんが

 

 

アロイで間違っていません！！アロイは英語で合金を意味する言葉で

 

 

合金のホイールという表記なんですね！！

 

では、アルミホイールは100％アルミで出来ているかというと

 

 

100％ではないです。アルミホイールも合金なんです！！

 

 

なのでアルミもアロイも意味は同じなんです( ´∀｀ )

 

 

合金なので配合によって重さも強度もそれぞれのメーカーでかなり

 

 

違うんでしょうね( ´∀｀ )

 

 

確かに持った時に以上に軽いのもあれば、スチールか！！ってぐらい重いのもありますよね( ´∀｀ )

 

 

 

スチールホイールは重いけど強度があり、

 

 

アロイ（アルミ）ホイールは軽いが強度はスチールほどではない！と

 

 

どちらも一長一短ですね( ´∀｀ )

 

 

ではまた

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コーティングをしよう！

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

コーティングについてです！

 

 

コーティングをしたいと思ってはいてもどのコーティングがいいのか、する必要があるのかと悩んでいる人もいるのではないでしょうか？

 

 

 

結論から言うと絶対にした方が車を綺麗に保つことができます！

 

 

 

コーティングをしようと思ったときに一番に悩むのが撥水と疎水でどちらにしたらいいのかだと思います！

 

 

 

撥水は雨や水をかけた時などに粒状になり、コーティング！！って感じが一番感じられ、

 

 

 

疎水では撥水とは違い、粒状にならずじわーっと重力で流れ落ちていくイメージです！

 

 

 

また、ボディカラーの深みもまします！！

 

 

 

どちらにもメリット、デメリットがあり、

 

 

 

疎水であれば水滴として水が残りずらいためウォータースポットになりにくく

 

 

シミもできにくいが、その点汚れなどは残りやすいため、こまめに洗車をするのがいいかもしれません！

 

 

 

どちらにしてもメンテナンスが必要です！

 

 

 

それをすることによってコーティングも長持ちします！

 

 

 

ボディーのカラーが暗い場合は撥水より親水のほうがウォータースポットができにくいため、シミや汚れが目立ちにくくなるのでおすすめです！

 

 

 

人それぞれ好みがあったりもするので、撥水と親水の意味を理解しておくことで悩まずに済むかも知れませんね！

 

 

では、また！！

 

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Mパフォーマンスモデル

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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１シリーズから７シリーズ、SAVなど多くのラインナップがありますが、

 

 

その中でも「Mパフォーマンスモデル」と呼ばれるモデルについて

 

 

高級車としての快適性をそのままにBMWの掲げる駆け抜ける歓びを追求したノーマルモデルの最高峰という位置づけになります。

 

 

もちろんBMWのMモデルがその上に位置しますが、

 

 

MモデルはM社が車両自体を開発し、

 

 

MパフォーマンスモデルはM社がノーマルモデルをチューニングした車両になります。

 

 

例えば当店の在庫でいうとM2はM社が開発し、

 

 

M235iはノーマルモデルをM社がチューニングしたモデルになります。

 

 

やはりMモデルはサーキット走行を念頭に置いた車づくりになりますが、

 

 

Mパフォーマンスモデルは一般道をより速く、より快適に走ることを目的に作られています。

 

 

Mモデルになるとフェンダーが大きくなり、エアロパーツなどが多く使われますが、

 

 

ノーマルボディのままエンジンはBMW伝家の宝刀直列６気筒エンジンを積んだ

 

 

のがMパフォーマンスモデルになります。

 

 

Mパフォーマンスモデルの実力は街中で誰でも扱えBMWの駆け抜ける歓びを堪能できる

 

 

とても楽しい車です。

 

では、また！！

 

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下がるガラス

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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最近のBMWやミニってドアを開ける時に少し窓が下がりますよね。

今日はアレについてです。

 

少し窓が下がる理由は色々あります！まず、窓の保護です。

 

この少し窓が下がる車はサッシュレスという窓枠がない車に多いです。

 

窓が車体にピッチリ差し込まれます。

 

この硬いゴムの所にピッチリです！

ですが、そのピッチリ差し込まれた状態でドアをガバッと開いちゃうと、窓ガラスに力が加わって状態次第ではパッキーンと…

それを防ぐ為に少し下がるそうです。

 

 

こちらは3シリーズセダンのF30です。

窓枠が付いているので、下がりませんでした。もう1つの理由は、ドアを閉めやすくする為です！！

 

ボディ剛性や静寂性を重視すると気密性が必然的に高くなります。

 

そうすると、ドアを閉めようとしても空気が逃げる隙間がないのでドアが閉めにくくなり、半ドアになりやすくなります。

 

なので、風の逃げ道を作るために窓が下がるんです！

 

オーナーの方々は何となく閉める時の「ボフン」って感じが分かると思います。

 

窓が下がってくれないと、「ボフン」が強くなっちゃってドアの勢いが弱いと風圧で跳ね返されちゃうんですね。

 

日本の検査項目として「ドアの閉まり性」というのがありまして、この窓を下げる機能がないと悪い評価を受けるそうです…

 

 

 

では、また！！

 

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あまり知られていない

 

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ではまた。

 

 

 

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