初めて輸入車を購入される方からBMWを極めている方まで
BMW好きが集まる関東最大級のBMW・MINI専門店

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オープンカーの気持ちいい季節

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

まだまだ暑い夏が続きますが、この暑い夏を乗り切った後はついに秋ですね。

 

秋といえばオープンカーが最高に気持ちいい季節です。

 

当店の在庫にはツーシーターオープンのZ4があります。

 

今日はE89のハードトップのZ4wo紹介させていただきます。

 

E89の在庫は前期型と後期型が1台ずつあります。

 

まず前期型と後期型の大きな違いで分かりやすい部分はシフトノブが後期型から電子シフトに代わるので

 

見分けるときは窓からのぞいてみるとすぐにわかります。

 

当店の前期型SDrive2.3iは2.5リッターの直列6気筒エンジンです。

 

 

BMW伝統の直列6気筒エンジンでシルキーシックスの気持ちいいふけ上がりを楽しめる車です。

 

このシルキーシックスを楽しめるのがこのE89の前期型の大きな魅力ではないかと思います。

 

後期型のSDrive2.0iは直列4気筒エンジン2リッターになります。

 

こちらは2リッターになったことによるパワー不足をターボを搭載して補っているモデルになります。

 

前期型から燃費性能と走行性能を改善され実際リッター2キロ前後アップしています。

 

どちらにも良さがありこのロングノーズ、ショートテイルのスタイルはZ4の唯一無二のスタイルです。

 

これは重量配分に重きを置くBMWらしいスタイルですね。

 

オープンの開閉も約20秒で開閉でき数キロでの走行中であれば開閉可能という性能です。

 

オープン、クーペの2スタイルを楽しめるZ4はいろんな車を乗ってきた方や走りやオープンスタイルを楽しみたい若い方みなさんにお勧めできる一台です。

 

オープンカーが最高に気持ちいい季節にぜひおすすめの2台です。

 

ではまた!!

 

 

 

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

048-760-0500

http://www.nextimport.co.jp

nextimport@xui.biglobe.ne.jp

ネクストインポート・・・的な1日

パッケージ

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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今回はパッケージ名についてです!

 

 

BMWで今ではあまり聞かなくなったMスポーツPKG

 

 

Mスポーツとの違いはあるのでしょうか?

 

 

まず、MスポーツとはBMWが手掛ける一般モデルの最上級グレードになります!

 

 

ステアリング、シート、内装色、足回り、エアロパーツ等が、変わっています!

 

 

MスポーツPKGになるとM社がデザイン、設計したパーツとなります!

 

 

内容装備的には、大きな違いはありませんが、

 

 

M社と聞くと、そそられる部分は大きいですね!

 

 

シリーズによって有るグレード、無いグレードがあるので、

 

 

興味のある方は、是非調べてみて下さい!!

 

 

ではまた!!

 

 

 

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スポーツモード

 

 

 

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今回はR56型に採用されているオプション装備のスポーツモードについてです!

 

この1番左のボタンが切り替えスイッチです。

F56型のドライビングモードとは別ですよ!!

 

このスポーツモードを使うと…

 

・アクセルの反応が速くなる

 

・ステアリングが少し重くなり、反応が速くなる

 

・排気音が変わる

 

そして、AT車だとエンジンを高回転域まで使ったり、シフトチェンジが速くなります!

 

更にブリッピングまでウォン!と大きくやってくれるようで、もうAT車に乗っていてもMTの楽しさを体感できちゃうんですね!

 

変速が滑らかなAT車やCVT車もいいですが、やっぱり車ならエンジン音を楽しみたいですよね!

 

そして、高回転域まで引っ張れると「Poweeeerrrrrr!!!!!!」って感じでテンション上がりますよね!!!

 

最後に、排気音の変わり方なんですが、クーパーSだとマフラーからパンパン音が出るんです…..

 

R56の購入を検討している方は、是非スポーツモードの有無も確認してみて下さい!!!

 

当店の在庫では…

200台限定車のJCWGP!!

 

 

 

ではまた!!

 

 

 

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MINIドライビングモード

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

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本日はMINIのF型のドライビングモードについてご紹介させていただきます。

「MINIドライビングモード」は、MINIに2つの走行モードが追加されるメーカーオプション。

 

通常モードのMIDモードと合わせると3種類の走行モードが楽しめます。

 

まず「GREENモード」は、燃費を優先した走行モード。

 

いわゆる「エコモード」で、アクセルレスポンスが緩やかになり、エアコンやシートヒーター、ドアミラーヒーターの効きを弱めることによって燃費を総合的に向上させる効果があります。

 

街乗りなどのストップ&ゴーが増える際などはこちらのモードで走行すると通常より低燃費で走ってくれるのでガソリン代が高騰している現在にはとても便利でうれしい機能ですね。

 

「SPORTモード」は、その名の通りスポーティでキビキビ元気よく走るためのモード。

 

アクセルレスポンスが機敏になり、ハイスピードでも繊細なハンドリングがしやすいようにステアリングが重くなります。

 

ガソリンエンジンのクーパーSやジョンクーパーワークスの場合は、そこにスポーティな排気音もプラスされます。

 

例えば、マニュアルモードでグッと高回転まで回した後にアクセルを戻すとテールパイプから「ポポポッ」というホットなサウンド(バブリング音)がします。

 

クーパーSは少し抑え目な音ですがスポーツマフラーなどに変更するだけでこのバブリング音も大きく変わります。

 

街中での使用だとステアリングなども重くなるので少し不便と感じる方もいるかもしれませんが

 

高速道路やワインディングを走るときなどはとてもMINIのゴーカートフィーリングを楽しめるモードになります。

 

この3つのモードの使い分けでとても楽しく飽きの来ない楽しさをぜひ体感していただきたいです。

 

 

では、また👋

 

 

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入庫仕上げ  

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

本日の来場、ご成約ありがとうございます♪

 

 

 

今回は、当社の入庫仕上げについて、一部を紹介します!!

 

 

 

何事も、第一印象が大切ですよね?

 

 

 

車を正面から見たときに、まず目に入るのはヘッドライトですよね!!

 

 

 

年数が経っている車や、青空駐車の車はどうしてもヘッドライトが黄ばみ、くすみがちですよね!

 

 

 

 

この状態になってしまうと、ポリッシャーで磨くだけじゃ落ち切らないです!

 

 

 

 

なので、ペーパーを当てながら、大きな番数から慎重に削っていきます!

 

 

 

削り終わり、磨いた後のヘッドライトがこちら!!!

 

 

 

 

蘇りましたね!!

 

 

黄ばんだ度に、削るのは良くないので、しっかりとコーティングも施工致します!!

 

 

 

ではまた。

 

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