でかくてもミニ！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

今回は「クラブマンとかクロスオーバーってデカいから「ミニ」じゃないんじゃない…？」という疑問というか…

 

違和感をお持ちの方に向けたいと思います！！！

 

 

クラブマンやクロスオーバーみたいなデカいミニというのは、1960年頃に既にあったんです！！

 

 

これは初代ミニメーカーのオースチン時代です！！！

 

 

名前はカントリーマンと言います。

 

顔はクラシックミニですが、確かに長い！

 

広々とした車内で、リアシートはベンチタイプなので4～5人乗り、トランクはスプリットドアと、殆ど現行クラブマンの構造です！！

 

 

でも、不思議な事に名前は「カントリーマン」とクロスオーバーの英名なんですね！

 

 

個人的には、クラブマンをカントリーマンの名前で出して、クロスオーバーはクロスオーバーで統一した方が分かりやすかったんじゃ….

 

なんて思いますが、何かしらの戦略（商標？）があったんでしょう！！！

 

 

クラブマン、クロスオーバーは確かに

 

ハッチバックのミニより大きく「ミニ？」と思われてしまいがちですが、

 

デカいミニはBMWミニ以前に存在していたので……

 

 

完全にミニです！！！！！

 

 

クロスオーバーは、SUVの売れる現代にミニのデザインを残しつつ「進化」したとも言えましょう！！！

 

 

ミニと言ったら、小さいというイメージですが、あくまでもメーカー名ですからね！！

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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剝がすのが大変、、、

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日は入庫仕上げをしました！

 

 

 

入庫で入ってきたMINIのルーフにチェカー柄のデカールが貼ってあったんですが、

 

 

 

傷や劣化などで痛んでいたのではがしちゃいました！

 

 

 

元はこんな感じで貼ってあったのですが、、、

 

 

これが本当に剝がすのが大変で黒い部分が一枚一枚独立しているのでペラペラっとははがれなくて

 

 

 

なおかつ日差しなどでひび割れして剝がしてもボロボロになってしまって大変でした。

 

 

 

ですが、全て剝がしてから綺麗に磨いてあげるとここまでピッカピカになりました！

 

 

どうですか？綺麗でしょ！

 

 

 

スタンダードのMINIに戻った感じです！

 

 

 

個性をだすにもスタンダードのMINIであればどうイメージをかえるか、

 

 

 

どういったカスタムをするのか考えるのも楽しいですよね！

 

 

 

ルーフだと範囲が大きいのでイメージもガラッと変えることができるので

 

 

 

個性を出すにはもってこいです！

 

 

 

新たに入庫してきた車なので近々ネットアップされると思いますので要チェックです！

 

 

 

ルーフのデカールなど張り替えたりしたい場合はご相談ください！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

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ミラーカバー！

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今回は、ミラーカバーの交換になりますが、

 

 

 

ユニオンジャックになります！

 

 

MINIといえば、やはりユニオンジャックですよね！

 

 

 

今回のタイプは、純正品になるので、造りがしっかりとしています！

 

 

カラーバリエーションもありますが、「赤」　ですよね！！

 

 

 

BMW,MINIのちょっとしたカスタマイズもお任せください！！

 

 

 

 

 

ではまた。

 

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BMW　直列6気筒　3000ｃｃ　ＦＲ　ＮＡ（ターボなし）　です！！

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

10月も残り一週間です！！

 

ぜひぜひセール開催中のお得な時に大好きな車、

 

憧れの車をGETするチャンスです(*ﾟ∀ﾟ*)

 

毎日と言っていいほど入庫も入ってきています♪♪

 

ネットアップしていない車輌も多数ございます！！

 

そんなBMW専門店ならではのお車を紹介しちゃいます♪♪

 

BMW　１３０i　Mスポーツ　６MT

 

１シリーズにマニュアルがあるなんて知らない人のほうが多いと思います(´･_･`)

 

直列６気筒３０００ccエンジンのめっちゃ面白い車です！！

 

しかもFR車です！！！！！

 

まさしくホットハッチですね(๑≧౪≦)

 

 

さらにもう一台♪♪

 

 

 

ぜひぜひ見にいらしてください(*ﾟ∀ﾟ*)

 

駆け抜ける喜びを味わってくださいね♪

 

 

ではまた。

 

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カーボンのメリット、デメリットとは！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日はカーボンについてです！

 

 

カーボンルーフやカーボンのフロントリップなど、車の見た目もさることながら

 

 

 

運動性能にも貢献している素晴らしい素材ですが、

 

 

しっかりとメリットデメリットが分かっているのといないのでは

 

 

 

後々後悔する事にもつながりかねないので気おつけてくださいね！

 

 

 

カーボンにはどういったメリットデメリットがあるかご存じでしょうか？

 

 

メリット

 

錆びない、腐食しない

金属ではなく、プラスチックなので錆びることはありません。

 

 

これも鉄やアルミをカーボンに代替えする大きなメリットと言えます。

 

 

また、耐薬品性も高く、酸やアルカリに強いです。

 

 

 

熱膨張係数が小さい

温度の上昇によって物体の長さ・体積が膨張する割合が少ないので寸法安定性に優れています。

 

 

 

振動減衰性に優れている

振動を素早く吸収するので、精密機器において精度向上に貢献しています。

 

 

 

電磁波遮断性に優れている

導電性があることによって、電磁波遮断性があります。

 

 

精密機器など、電磁波に弱いもの防護することができます。

 

 

デメリット

 

塑性変形しない

金属と違って変形しません。

出来上がったものは曲げられないので、それを見越した設計をすることが必要になります。

無理に曲げようとして、ひずみの限界を超えると壊れてしまいます。

 

 

溶接できない

他の素材と結合するには、接着もしくはボルトやリベットを用いた機械的結合が必要です。

 

製造コストが高い

原料となる炭素繊維そのものが高価である上、熱硬化性樹脂は成形にかかる時間が長いので生産性が高くありません。

さらに、強度が高いので加工する際に工具の摩耗が非常に激しく、

これらの要因が製造コストの高騰に繋がっています。

 

リサイクルが難しい

とても丈夫で完全には燃え尽きにくいという特性から、廃棄物として出た場合

焼却処分が難しく、使用済み品の後処理の部分で問題点を抱えています。

以上が大まかなカーボンの特徴です！

 

 

 

こういったカーボンのメリットデメリットを知っておくと付ける時にも安心してつけられますよね！

 

 

 

中古車にも付いている場合などもあるのでしっかりと理解した上で購入してくださいね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

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