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Life Cycle Impulse

こんばんは!!

 

 

本日のご来場、ご成約ありがとうございます♪

BMWの「LCI」って何?知らなきゃ損するマイナーチェンジの話

今日はBMWに興味がある方なら一度は聞いたことがある「LCI」について、ちょっと深掘りしてみようと思います。ディーラーで見かけた「LCIモデル」とか、中古車サイトで「前期」「後期」なんて書かれているのを見て、??となった人もいるのでは?

「LCI」って何の略?

まず、LCIとは Life Cycle Impulse の略。

ちょっとカッコよく聞こえるこの言葉、実はBMW独自の言い回しで、いわゆる「マイナーチェンジ」のことを指しています。他メーカーで言うフェイスリフトや年次改良にあたるものです。

どんなところが変わるの?

LCIで変更されるポイントはモデルによってさまざまですが、主に以下のような部分がアップデートされます。

  • 外装のデザイン変更(ヘッドライト、テールランプ、バンパー形状など)

  • 内装のアップデート(新しいインフォテインメント、デジタルメーターの採用など)

  • パワートレインの改良(燃費や出力の向上など)

  • 安全装備の強化(最新の運転支援システムの搭載)

つまり、LCIモデルは「同じ型なのに新しい技術やデザインが詰め込まれている、ちょっとお得なモデル」と言えるんです。

中古で選ぶときの「前期」「後期」って?

中古車市場では「LCI=後期モデル」と呼ばれることが多いです。もちろん好みによりますが、LCI後の方が最新技術が使われていて高年式なぶん、価格も少し高くなります。

でも、逆に「前期モデルのデザインが好き!」という人も多いので、これはもう完全に好みの世界ですね。

 

BMWがLCIという独自の言葉を使っているのは、クルマの進化に対するこだわりの表れ。たとえ同じ型でも、年を経るごとに着実にブラッシュアップされていくのがBMWの魅力のひとつです。

次にBMWを買うとき、中古を探すとき、ぜひ「LCI」の意味を思い出してみてください。きっとクルマ選びがもっと楽しくなりますよ!

ではまた

 

ネクストインポート・・・的な1日

春日部市増戸832-1

048-760-0500

https://www.nextimport.co.jp

nextimport@xui.biglobe.ne.jp

ネクストインポート・・・的な1日

ディーゼルエンジンについてです!!

こんばんは!!

 

 

本日もご来場、ご成約ありがとうございます♪

 

今回はディーゼルエンジンについてお話させて頂きます!

まずディーゼルとはどういうものなのかなんですが、燃料をシリンダー内で燃焼させて動力に変える内燃機関の一種で、圧縮着火機関に分類されます。

ガソリンエンジンと異なり、空気を圧縮する事で高温状態を作り、その中に軽油を噴射して自己着火させます。

 

ディーゼルエンジンのメリットは、まず燃費がいい点と燃料が軽油になるので燃料費を抑えられる点です!

 

そして低回転から最大のトルクを発揮するパワフルな加速性能です!

 

しかしディーゼルエンジンと聞くと特有の振動と音が気になるというイメージを持っている方もいると思うのですが、従来のディーゼルエンジンと比べ、現代のディーゼルエンジンは静粛性が向上しており快適な室内空間が実現できています!!

 

もし少しでもディーゼル車が気になる!見てみたい!など思ったら是非店頭でお待ちしております!!

 

ではまた!!

 

 

 

 

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お任せください!

こんばんは\(^▽^)/

 

 

本日の来場ありがとうございます♪

 

あなたの求めている理想のお車はどんなお車ですか?

 

私たちは、お客様の望むカーライフに合った1台を厳選し

修復歴無しの状態の良いディーラー車の中から探し出して、ご提供させて頂きます!

 

在庫車では、人気のBMW 1・2・3・4・X・Zシリーズをはじめ、最高峰の「M」シリーズにも力を入れています!!

 

またデザインがオシャレなミニでは、旧型のR型・新型のF型を幅広く、グレードを揃えています!!

 

 

また探し出すのが困難な希少車など、幅広い車種を取り扱っております!

 

店頭にないお車でも、お客様のご要望に合わせてオーダー販売も承っておりますので、お気軽にご相談下さい!!

 

 

勿論、カスタムや鈑金塗装もお任せください!

 

 

専門店ならではの豊富な在庫・知識・充実した設備・広々見渡せる展示場・お客様と同様にBMWが大好きなスタッフの私たちは、

同じ車種を愛するお客様と、1台のクルマを通して充実したカーライフを共に歩んでいくことを願っています!

 

 

思う存分「駆けぬける歓び」「ゴーカートフィーリング」を体感してください!!

 

 

 

ではまた!!

 

 

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エンジンオイルについてです!!

こんばんは!!

 

 

本日のご来場、ご成約ありがとうございます♪

 

今回はエンジンオイルについてお話させて頂きます!

 

まず外車は、メーカーやエンジン設計に合わせた性能基準を満たすオイルが推奨され、国産車とは異なる規格や粘度、ベースオイルの種類が採用されることがあります。その為、外車のエンジンオイルを選ぶ際は、メーカーの推奨するオイルの種類や規格を必ず確認することが重要です。

エンジンオイルは定期的な交換が不可欠です。古いオイルを使うことで、燃費の低下にも繋がるためです。

場合によってはエンジン自体が破損してしまうリスクもあります。

 

 

なぜエンジンオイルが古くなると、燃費が悪くなるのでしょうか。エンジン内の燃焼で発生するスラッジ(酸化した汚れ)は、洗い流されて蓄積し可動部に付着します。そのためエンジンに負担がかかる上、動きも悪くなることで燃費の悪化に繋がってしまいます。

 

 

そのことも踏まえて、オイル交換は走行距離が3千キロ~5千キロを目安に交換するようにしましょう!!

 

当店では納車時にオイル交換は行ってますが、購入後の交換、相談もお任せください!

 

 

最近気温も上がってきましたので熱中症には気を付けていきましょう!!

 

ではまた!!

 

 

 

 

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オクタン価

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀` )

 

 

今回は、ガソリンのオクタン価の違いについてです!

 

 

 

ガソリンのオクタン価とは、簡単に言えば燃料の抵抗力を表す数値になります!

 

 

具体的には、燃料がエンジン内で自然発火する耐性を示し、オクタン価が高いほど、燃料はより抵抗しにくくなります!

 

 

一般的に、ガソリンのオクタン価はレギュラーガソリンとハイオクガソリンの2種類があります。

 

 

レギュラーガソリンのオクタン価は通常、87以上であり、ハイオクガソリンは91以上とされています。ただし、地域や国によって基準が異なる場合もあります!

 

 

オクタン価の違いがもたらす影響は、燃料効率やエンジンのパフォーマンスに関連しています!

 

 

まず、燃料効率についてですが、オクタン価が高いガソリンは、エンジン内でより効率的な燃焼が起こります!

 

 

これにより、同じ距離を走行する際に消費される燃料の量が少なくなり、結果的に燃費が向上します。

 

 

また、エンジンのパフォーマンスにもオクタン価は密接に関わっています!

 

 

オクタン価が高いガソリンを使用すると、エンジン内の圧縮比を高めることが可能です!圧縮比が高いと、エンジンはより多くのパワーを発揮しやすくなります!

 

 

そのため、スポーツカーや高性能な車両では、ハイオクガソリンが設定(推奨)されていることが多いです!!

 

 

一方で、オクタン価が低いガソリンを使用すると、異常な燃焼が引き起こされる可能性があります。

 

 

これは、ピンクノックとして知られる現象で、燃料が予期せず自然発火し、エンジンに損傷を与える恐れがあります。

 

 

したがって、エンジンの仕様に合わせた適切なオクタン価のガソリンを使用することが重要です。

 

 

 

ではまた!!

 

 

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