衝突安全性

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

最近ニュースでもよく取り上げられている車自体の衝突安全性能について

 

 

当店でも国産車などからBMWやMINIに乗り換えられた方から良く聞くのが

 

 

前に乗ってた車よりも剛性が高いや静粛性が高いと感想を聞きます。

 

 

それはやはりドイツの車ということもありアウトバーンなどでの高速走行が多いのが大きな理由に挙げられます。

 

 

２００キロ以上で走ったりする環境下だとどうしてもボディの剛性やシャシー耐性が高いレベルで求められます。

 

 

日本の基準よりも厳しい基準の安全性能テストを合格しているのでやはり国産車と比べると違いは歴然です。

 

 

もちろん車体が大きく車重がある車が強いのは国産も輸入車もそうですが、

 

 

BMWやMINIはサイズが小さいハッチバックなどでもその高い剛性や高いシャシー耐性を実現しています。

 

 

BMWやMINIの車両が高い基準の衝突テストで高評価を得つつ、

 

 

安心してドライブできるとの評判が良いのには、

 

 

 

単にカッコイイデザインの車両としてだけにとどまらず、堅牢な設計と豊富な安全性能を常に追求しているからと言えます。

 

 

自動車は楽しさなどがある反面事故などの危険もたくさんある乗り物ですので

 

 

そういった観点からもお車選びをするのも大事だなと思います。

 

 

ではまた！！

 

春日部市増戸832-1

048-760-0500

https://www.nextimport.co.jp

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ホットハッチ

 

 

 

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よく「今注目のホットハッチ！」といった文言を目にします。 しかし、『ホットハッチって何の事？』と思いながらも、何となく聞きづらいな…と思っている方もいるでしょう。

 

そんな方の為に、ホットハッチの定義を少し書きます！！

ホットハッチという言葉は、クルマの一つのジャンルを指します。 『ホットなハッチバック車』の事で、

 

一般的にはハッチバックタイプのクルマにハイパワーなエンジン、スポーツ走行でも安定する硬めの足回り、

 

スポーティーな見た目のエアロパーツを搭載したクルマのことです。

人が乗れて、荷物も積めるハッチバックのスポーツタイプという事で、人気も高く万能です！！

 

ちなみに、 ハッチバックとはクルマのボディータイプの一つで、ボンネットがあり、トランクを持たず跳ね上げ式の背面ドアを持つ車種の事です。

 

背面ドアは寝かされた状態となっており、これを船のハッチに見立てた事に由来するそうです。

また、トランクは『フタ』ですがリアハッチは『ドア』扱いになるため、2ドアのハッチバックは『3ドアハッチ』、4ドアのハッチバックは『5ドアハッチ』と呼ばれます。

 

ホットハッチは人が乗れ、荷物も積めるけどスポーティーな走りも楽しめる、欲張りなジャンルのクルマです。

 

ミニバンやSUVなどの大きいクルマが流行っていますが、車の運転を楽しみたい人や楽しい車を求めている方はホットハッチの購入を検討してみてはいかがでしょう？

 

MINIはホットハッチの代表といっても過言ではないと思います！！

 

是非MINIのゴーカートフィーリングを体感してください！！

 

ではまた

 

ではまた！！

 

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目詰まり

こんばんは＼(^▽^)／

 

 

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今回は、MINIにありがちな、オーバーフェンダーの汚れについてです！

 

 

MINIのオーバーフェンダーは未塗装の樹脂で生成されているので、

 

 

紫外線による劣化(色褪せ）や、汚れが目詰まりしてしまいます。

 

 

紫外線による劣化は、樹脂専用のコート剤などで予防することはできますが、

 

 

汚れに関しては、相当気にして、洗車などをしてあげないと

 

 

なかなか難しいです、

 

 

例えばこんな汚れ

 

 

完全に汚れが詰まって固まっていますね。

 

 

ここまでくるこ大変ですが、当店での場合はこんな感じになります！！

 

 

凄くきれいに仕上げます！！

 

 

ここから、コート剤も施工すれば完璧ですね！！

 

 

 

では、また！！

 

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マフラー

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本日は車のドレスアップで多いマフラー交換について、

 

車好きの方にとってとても人気のあるカスタムの一つがマフラー交換です。

 

 

マフラー交換をすることで見た目の変化もそうですが、

 

 

音質の変化や排気効率の向上などのメリットがあります。

 

 

マフラーを形成する材質によっても音の違いなどが出ます。

 

 

最近の標準マフラーはステンレスが多くなっています。

 

 

ステンレスのメリットとしてはスチールよりも錆びにくく高強度で汚れずらく、鏡面仕上げなども

 

 

出来るのでドレスアップ効果も期待できます。

 

 

その他にはチタンやカーボンもありますが、

 

 

加工自体が難しくお値段的には高価になりやすいです。

 

 

またマフラー交換による音質の変化もとても大きく、

 

 

BMWやMINIの社外マフラー製品は多く出ていますので

 

 

そういったドレスアップ一つで全く違う車に乗っているような感覚を味わえるのも魅力的です。

 

 

有名なところで、REMUS、アクラポビッチ、3Dデザインなどたくさんのメーカーがあり

 

 

メーカーごとに音の特徴も違うので

 

 

選ぶ際はYouTubeなどで実際の音を聞いてみるのもいいですね。

 

 

その他にも可変式マフラーなどありますがそれはまた別の機会で

 

 

 

では、また！！

 

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ACC

 

 

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今回はACCについてです！

 

 

ACCとは、アダプティブクルーズコントロールの略で

 

 

 

アクセル操作とブレーキ操作の両方の操作を自動的に運転支援する機能です！

 

 

カメラや、ミリ波レーダー（周波数電波)が絶えず、前走行車や車線を検知し

 

 

 

車両との車間距離を維持しながら、自動で加速、減速を行い、

 

 

低走行時には、停止まで制御してくれます！

 

 

 

また、前走行車が急ブレーキをかけると、表示で警告、音で危険を喚起します。

 

 

 

あくまでも補助機能なので、運転姿勢を崩さずにハンドルを握りましょう！

 

 

 

 

ではまた！！

 

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