ガラスの機能！！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )

 

 

 

今日は車のガラスについてです！

 

 

皆さんは車のガラスにどんな機能があるか知っていますか？

 

 

 

そもそもそんなことすら考えたこともない方もいるのではないでしょうか？

 

 

 

車のガラスについて色々調べてみたら意外とすごかったんです！

 

 

 

車に使われているガラスは1つだけではなく何種類かのガラスが使われています！

 

 

 

大きく分けて二つあります！

 

 

 

一つ目は、主にフロントガラスに使われている合わせガラスです！

 

 

 

合わせガラスとはガラスとガラスの間に中間膜と言われる物を挟み込むことで

 

 

 

強度をあげて貫通力を下げて飛び石や、落下物などが飛んできたとしても

 

 

 

簡単に貫通されにくくしてあり割れにくいガラスになっています！

 

 

 

二つ目は主にウインドウやサイドガラス、リアガラスなどに使われているものになります！

 

 

 

強化ガラスとは強度は強いものの一点に集中した衝撃には弱く

 

 

 

割れたとしても車内の人が怪我をしないように割れた破片が細かく

 

 

 

粒上に割れることによって二次被害を防ぐことができるんです！

 

 

その他にも高級車になればなるほど遮音性の優れたものになっていて

 

 

 

高速走行をした際の風切り音や外からのノイズを低減させ快適な

 

 

 

運転を実現させています！

 

 

 

それもあってか長距離を運転した際にも疲労感などが少なく快適に乗ることが出来るんです！

 

 

 

他にもUVカットなどもあるので日焼けや内装の痛みなどにも貢献しているんです

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

 

 

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プロテクションフィルム！

 

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今回は、プロテクションフィルムについてです！

 

 

 

主にスポーツカーに貼ってある、貼ることが多く、

 

 

 

当店の在庫車両では、135iのヘッドライトに貼ってあります！

 

 

プロテクションフィルムとは車の塗装面やガラス面、ヘッドライトなどを保護するために開発された特殊保護フィルムで、

 

 

 

カーコーティングよりも保護性能が高く、飛び石やスクラッチ傷などの劣化から塗装面を強固に保護してくれます！

 

 

 

最近では、アウターハンドルの内側に貼ることも、増えていますね！

 

 

一般的なカーコーティングの被膜の厚さは約0.3μ(ミクロン)と言われていて、

 

 

 

プロテクションフィルムは約150μ～200μ（0.15ｍｍ～0.25ｍｍ）の厚みとなります！！

 

 

 

これだけの厚みしかないので、見た目もほとんど変わりません！！

 

 

そのため飛び石などの外的要因からコーティングよりも、塗装面などを強固に守ることができます！！

 

 

 

愛車を大切に乗りたい方はおすすめします！！

 

 

ではまた！！

 

 

 

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ミニの走りのポテンシャル！！

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日は可愛くてオシャレな見た目のミニが軽快な走りをする為のゴーカートフィーリングの始まりを簡単に書きます！

 

実は、クラシックミニの時代からゴーカートフィーリングは実現していたんです。

 

ミニの始まりは、1956年のオイルショックを受けて「性能がいい車より、めっちゃ安くて4人乗れる大衆車を作って！！」と当時イギリスの国営メーカー、BMCの代表が指示でした。

 

日本で言うところの、スバル360ですね。

 

このクラシックミニは、

・安い

・可愛い

・小回りが効く

・乗り心地がいい

と、当時のイギリス女王エリザベス2世が買う程に人気を博していました。

 

当時無敵だったロータスに勝てずに悩んでいたレーサー兼技術者のジョン・クーパー氏がミニに試乗し、閃きました。

 

「これだけ小回りの効く車にデカいエンジンを載せたら速いに決まっている！！」

 

ただの「小回りが効く」がレースに使われることになったのです！

 

これこそがゴーカートフィーリングの始まりです！！

 

そして、この小回りの効くミニをジョン・クーパー氏はチューニングを熱心に行い、今でも名を残す「ミニ・クーパー」が誕生します。

 

更に、そのミニ・クーパーをレース仕様にした結果、砂利道などのモナコの公道でレースをする過酷なモンテカルロラリーというレースに実質4年連続で優勝するという圧倒的な速さを実現したのです！

 

実質4年連続というのは、1度はヘッドライトが明るすぎ！と失格になりました。

まあ、確かに多いですが….

 

では、一体誰が4年連続で優勝したミニ・クーパーを負かしたのか。

 

それは、ポルシェ911です。

 

ポルシェ911が開発されていなかったら、5連覇は確実だとも言われていた程、このミニ・クーパーは速かったのです。

 

 

 

ゴーカートフィーリングは、もしかすると、ジョン・クーパー氏がミニに乗っていなかったら消えていたかもしれませんね。

 

誕生してから50年を過ぎても、人々に走る楽しさを提供するゴーカートフィーリングを残したジョン・クーパー氏は、偉大ですね！

 

 

ちなみに、ミニは「小さくても広い空間がほしいよね！！」とエンジンを横置きにした史上初のFF車でもあります。

 

ミニ限らず、今の乗用車が横置きエンジンのFF車が多いのも、この発明があったからこそです。

 

ミニってすごい！！！

 

 

ではまた！！

 

 

 

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生まれ変わる！！

 

 

 

こんばんはヽ(^0^)ノ

 

 

 

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今日はクロスオーバーの仕上げをしました！

 

 

このクロスオーバー実は元々ボンネットデカールが張られていたんですが、

 

 

 

ボディーのカラーが黒だったり前に貼られていたデカールも黒だったため、

 

 

 

紫外線や直射日光、熱によってデカール自体にひび割れや、色のくすみが出てしまい、

 

 

 

もったいない感じに、、、

 

 

 

 

そんなクロスオーバーを生まれ変わらせてみました！

 

 

 

ボンネットデカールがないと全然悪くはないですが、

 

 

 

張っていないとこんな感じ

 

 

 

 

 

ちょっと物足りない感じですよね、、、

 

 

 

張り終わった物がこちらになります！

 

 

どうですか？全然雰囲気が違いますよね？

 

 

 

あるのとないのではガラッと印象も変わります！

 

 

 

こう言ったデカールなどの種類が豊富なのもMINIお特徴の一つです！

 

 

 

他にもボンネットだけでなくルーフ全体のラッピングなどもできます！

 

 

 

もしnextで買われた際にカスタムしてみるのもいいですよね！

 

 

 

今日はこの辺で

 

 

 

ではまた。

 

 

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MINIドライビングモード

 

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今回は、MINIドライビングモードについて！！

 

 

MINIのユーザーならご存知の方も多いかと思いますが、ドライビングモード切替は、MINIならではの魅力の一つですよね！

 

 

MINIのドライビングモード切替では、さまざまな走行モードを選択することができ、それぞれのモードには独自の特徴があり、

 

自分の気分や道路状況に合わせて走りをカスタマイズすることができます！

 

 

 

まずは、スポーティなドライビングを楽しみたい方におすすめなのが、ゴーカート！！「スポーツモード」です！

 

スポーツモードでは、エンジンのレスポンスがアグレッシブになり、シャープな加速感を体感することができます！

 

また、ハイスピードでも繊細なハンドリングがしやすいように重くなることで、コーナリング時の安定感も向上します。まさにスポーツカーのような走りが楽しめるのです！

 

 

 

一方で、エコ運転や快適な街乗りを重視したい方には「グリーンモード」が最適です！

 

グリーンモードでは、エンジンの出力が抑制され、燃費効率が最適化されます！

 

渋滞や都市の狭い道路での運転に適しており、燃料の節約と環境への配慮を両立させることができます！！

 

 

 

さらに、ミッド「ノーマルモード」ではバランスの取れた走りを実現し、日常の様々なシーンで快適なドライブが楽しめます！

 

 

 

 

MINIのドライビングモード切替は、単なる機能の切り替えだけでなく、走りの感覚や楽しさを自由自在に変えることができる素晴らしい機能です！

 

自分の気分やニーズに合わせて走りを変化させることで、MINIならではの個性的なドライブ体験を楽しむことができます！

 

MINIドライビングモードは、クルマと一体となって走る楽しさを追求するMINIの哲学を体現しています！

 

都会の喧騒から一時的に解放され、MINIならではのスタイリッシュでスポーティな走りを満喫してみてください！！

 

 

ではまた。

 

 

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