こんばんはヽ(^0^)ノ
本日もご来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
今回は、アクティブクルーズコントロールの機能！
ストップ＆ゴーについてです！！
ミリ波レーダー・カメラで前車の距離、道路の車線を検知し、
前方の車両との車間距離を維持しながら自動で加減速を行ってくれ、
低速走行時には車両停止まで制御してくれます！！
発進時には、軽くアクセルを踏むとクルーズコントロールが再開します！
また、前方の車両に急ブレーキがかかると、表示で警告、
次に音声によってドライバーに危険を知らせてくれます！！
ドライバーが反応せずブレーキをかけない場合は、自動的にブレーキを作動させて衝突を回避します！！
あって損はないですよね！
ではまた。
春日部市増戸832-1
048-760-0500
こんにちは！！
最近暑すぎて熱中症になりそうな！
K君です✨ 水分はしっかり取りましょう！！
それはせておき！
今回はＭ２４０iクーペについてです！
まずＭ２４０iクーペのはエンジンは３リッター直列6気筒ターボエンジンです！！
トランスミッションは6段ＭＴと8段ＡＴの2種があります✨
Ｍ２４０のＭはＭ社の〔Ｍパフォーマンス・オートモービルズ〕のことです！！
自分はＭ２４０iの見た目がとてもカッコよくて好きです！！
Ｍ２４０iもこれから入庫しますので！
ぜひお待ちしております！！
それでは！！
春日部市増戸832-1
048-760-0500
こんばんはヽ(^0^)ノ
本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
BMWは駆け抜ける歓びをテーマにハンドリングなどが素晴らしいですが
そのハンドリングなどはどうやって決められているのかという話を少し
BMWは開発段階において、最新のコンピュータを用いて解析を行いステアリングの正確性を厳しくチェックしています。
設計上は満足のいく性能を実現していてもエンジンやタイヤ毎に微妙な違いがでるため、ひとつひとつチューニングを施します。
そのパターンは、例えば新型４シリーズでは11にも及びます。
そして、これらの数値データには現れない、感覚的な部分を補う際は、人間の出番です。
熟練のテストドライバーが、自分のお尻（ドイツ語の口語で『Popo』）で繊細な挙動を感じ取り、細かな調整を行うのです。
タイヤ→サスペンション→ボディを経由しシートを介して伝わるニュアンスを感じる“Popometer（ポポメーター）”なしで、BMWが理想とするハンドリングは実現できないのです。
BMW特有のハンドリングを妥協なく追求するために、テストドライバーたちは雨の日も風の日も、とことんテストコースを走り込みます。
最新の設計技術と熟練のマイスターの経験と勘を融合させることで、BMWがたいせつにしている“駆けぬける歓び”は、すべてのモデルに具現化されている、というわけなのです。
ではまた！！
春日部市増戸832-1
048-760-0500