新着車両♪
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H25/12 MINI ジョン・クーパー・ワークス 6MT！！
☆注目ポイント☆
・6速MT
・OZレーシングAW
・スポーツモード
・DELTマフラー
・スペアキー
・アイドリングストップ
・ETC
ｎｅｘｔ． ＢＭＷ正規ディーラー車無修復歴車専門ｎｅｘｔｉｍｐｏｒｔ | 中古車なら【カーセンサーnet】
ｎｅｘｔｉｍｐｏｒｔ｜ (埼玉県春日部市) 中古車なら【グーネット】
春日部市増戸832-1
048-760-0500
新着車両♪
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H28/10 MINI クーパーS クラブマン！！
☆注目ポイント☆
・インテリジェントセーフティ
・アダプティブクルーズコントロール
・ミニドライビングモード
・コンフォートアクセス
・PDC
・ハーフレザーシート
・シートヒーター
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新入庫です！！
こんばんは！！
本日もご来場、ご成約ありがとうございます♪
最近また暑さが凄まじいですね💦
暑い日がまだまだ続きますのでこまめな水分補給と塩分チャージで
熱中症には気を付けて行きましょう！！
本日は新しく入庫しました、MINIのR56についてお話させて頂きます！！
グレードが一番上のジョンクーパーワークスになります！
カラーはエクリプスグレーというカラーになります！
そして6MTになっており、マフラーもDELTマフラーに変わっているので運転していて楽しいに違いないです！！
ホイールも、OZracingのホイールに変わっていてかっこいいです！！
MINI伝統的なセンターメーターも搭載されていて、外装もMINIの特徴でもある丸形ヘッドライトにメッキパーツも
使われているので、かっこよくもあり可愛さもあるので、男性、女性問わず気に入ってもらえます！！
とても珍しく欲しい方もたくさんいると思います！！
早いもの勝ちですよー！！！
これを機にMINIデビューしちゃいませんか！？
当店では様々なMINI、BMWを取り揃えております！！
お気軽にお問合せ下さい！！
ではまた！！
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MINIの歴史
こんばんは！！
本日もご来場、ご成約ありがとうございます♪
本日は、MINIの歴史を簡単にお話しいたします。
クラッシクミニは2000年まで40年以上生産されていました。
ミニのデビューは、1959年イギリスのローバー社の前身のＢＭＣからオースチンセブンとモーリスミニマイナーの名前で、世界初の前輪駆動ＦＦの量産型自動車として発売されたのが始まで限りなく小さいボディに、大人が4人乗れるというコンセプトで誕生。
その後、ミニクーパーはレースに参戦し、モンテカルロラリーでは、3度にわたり制覇したが、1969年にミニクーパーの生産が停止。
しかしながら、1990年にクーパーが復活！
その後、1995年に、ミニを販売していたローバー社をBMWが買収。
2001年にはBMWミニとして日本に導入されました。
導入されたモデルは、当初は、R50 ONE、クーパー、R53クーパーS。
その後、R56、F56が登場し、発売から60年以上愛され続けているミニ。
Ｒ56
Ｆ56
コンパクトでスポーティなミニ。
本当に運転が楽しい車です！！
当店には様々なBMW、MINIを取り揃えています！
お気軽にお問合せ下さい！！
ではまた！！
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Z4！！
こんばんはヽ(^0^)ノ
本日も来場、ご成約ありがとうございます( ´∀｀ )
BMW Z4 E85 について書きます。
Z4はZ3ノ後継車として2003年1月に国内に導入されました。
後継車とはいうものの、初代Z4のボディサイズはZ3よりも全長は＋40mm、全幅は＋40mm、全高は＋5mm拡大され、ワンランク上のモデルとなりました。
Z3はロングノーズ、ショートデッキ（ボンネットが長く、キャビンが後方にある）のスタイルを採用したクラシカルなデザインでした。
Z4もロングノーズ、ショートデッキは変わりませんが、クリス・バングル（デザイナー）の手により先鋭的なデザインへと変わっています。
ただし、約50:50という前後の重量バランスやFR（後輪駆動）というBMWらしさは継承されています。
グレードは、2003年の登場時は最高出力125kW（170ps）を発生する2.2L直列6気筒DOHCエンジンを搭載した2.2iと、
最高出力141kW（192ps）を発生する2.5L直列6気筒DOHCエンジンを搭載した2.5i。
そして最高出力170kW（231ps）を発生する3L直列6気筒DOHCエンジンを搭載した3.0iの3種類が用意されました。
ミッションは全車5ATで、3.0iのみ素早いシフトチェンジが可能な2ペダルMTのSMGが用意されていました。
Z4はZ3同様にルーフにはソフトトップを採用し、開閉は3.0iのみ電動開閉式で2.5iと2.2iは手動式を採用していました。
2004年5月に一部改良を行い、エントリーモデルの2.2iの装備の充実と3.0iのインテリアに装備されているクローム・パーツの部位拡大など魅力をアップさせています。
マイナーチェンジで内外装の変更を行うと同時に新世代エンジンを搭載
初代Z4（E85/86）は2006年4月にマイナーチェンジを行います。
内外装のデザイン変更を行うとともに、クランクケースにマグネシウム合金を採用した新生代の直列6気筒エンジンを搭載。
2.5Lエンジンは最高出力が130kW（177ps）、3Lエンジンは最高出力が195kW（265ps）となりました。
同時にミッションが5速ATから6速ATへ変更され、燃費性能が向上しています。
この時に3Lエンジン搭載車の名称がロードスター3.0siと変更され、ロードスター2.2iとロードスター3.0i SMGが廃止となりました。
また、これまで手動式のソフトトップだったロードスター2.5iも3.0siと同じ電動開閉式へと変更されています。
さらに、このタイミングでオープンカーのみだったZ4にスチールルーフを採用したZ4クーペ（E86）が登場しました。
Z4クーペ（E86）は従来のZ4に単にスチールルーフを装着しただけではなく。ボディの後部分はクーペ専用設計というこだわりとなっています。
Z4クーペ（E86）は3L直列6気筒DOHCエンジンを搭載したZ4クーペ3.0siの1グレードのみが導入されました。
続く、2007年2月にはロードスター、クーペともにマルチファンクション機能を追加したレザーステアリングをはじめ、
ロードスター2.5iにはキセノンヘッドランプやオートエアコンが追加され装備の充実化が図られ、2009年4月まで販売されました。
Z3から引き継ぎさらに大きく進化したZ4で駆け抜ける歓びを体感してください。
ではまた
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